Проблемы с карбюратором

Сообщение от Aero

Как сказать тупит, на холодную пару минут потроит потом исправно набирает обороты, газу дам, обороты падают и держится стабильно. Изредка падают(вот думаю наверное пробиват где то). При включении потребителей растут не на много.

Провал вроде есть при наборе скорости, но после 2500 оборотов подхватывает и очень шустро начинает ехать.

Если у меня похерили этот клапан, почему на горячую заводится нормально?

так яж те говарю потому что горячий двигуну легче возпломенить смесь в любом состоянии богатую бедную все горячее бенз горячий!!! он в целиндрах испоряется + пока идет до целиндров испоряется частично !!! поетому и запускается а если холодный двиг то слижком много топлива свечи заливает!!!

Сообщение от Aero

Карб видимо чистили без полного снятия

если его вообще чистели !!! так протерли по верху!!

Сообщение от вальтер

так яж те говарю потому что горячий двигуну легче возпломенить смесь в любом состоянии богатую бедную все горячее бенз горячий!!! он в целиндрах испоряется + пока идет до целиндров испоряется частично !!! поетому и запускается а если холодный двиг то слижком много топлива свечи заливает!!!

если его вообще чистели !!! так протерли по верху!!

Интересно на диагностике смогут найти неисправности?

Сообщение от Aero

Интересно на диагностике смогут найти неисправности?

боюсь нет дружище на ds диагностика тока лямда зод покажет и все!!!!

ЗАВЕЛСЯ!!!!!!!

Отключили 2 разъема возле карбюратора, залил немного масла в цилиндры, поставил новые свечи, зажал педель газа, авто сразу же завелось!!! Но работало пока я жму гашетку. Прогрел машину, подключил обратно разъемы.

Завожу, глохнет. Жму газ, заводится. В общем теперь пропал холостой ход. Даже даже не держит. Из выхлопа жутко вонючий дым валит и пердит сильно.

Сообщение от Aero

ЗАВЕЛСЯ!!!!

так что насчет дачиков смотрел???

Сообщение от вальтер

так что насчет дачиков смотрел???

Датчики все щелкают! По отдельности не проверял, но при включении зажигания 2 сильных щелчка и 1 слабый есть. У меня несколько вакуумных шлангов не подключенно, а один вообще заглушен, теперь буду с ними разбираться.

Мне не нравится сильная вонь выхлопа, кабы я хуже ничего не сделал. Вроде ничего особенного, просто отключили разъемы, пропал ХХ и тяга вместе с ним(((

Завтра сделаю много фоток того что у меня вырезано и заглушено, надеюсь поможете разобраться)

Сообщение от Aero

Датчики все щелкают! По отдельности не проверял,

а зря не проверял там так не поймеш у тя должно быть 3 сильных и один такой мелкий!! а то что от ключа щелкают это хорошо знач цепь работает !!!

- - - Добавлено - - -

!!!

Сообщение от Aero

Завтра сделаю много фоток того что у меня вырезано и заглушено, надеюсь поможете разобраться

давай будем помогать!!! мне сдесь ребята помогли тоже пробла была с карбом!!!

Сообщение от вальтер

а зря не проверял там так не поймеш у тя должно быть 3 сильных и один такой мелкий!! а то что от ключа щелкают это хорошо знач цепь работает !!!

- - - Добавлено - - -

!!!

давай будем помогать!!! мне сдесь ребята помогли тоже пробла была с карбом!!!

http://dinamitry.eniko.ru/reports/ni...pes_ga16ds.gif на сколько это правильная схема вакуумных соединений? Можно ли по ней собирать. И как определить есть ли у меня катализатор? Где он находится?

Aero, Схема правильная. И если у Тебя трамблёр без вакуумкорректора, то она 100% Твоя. Катализатор стоит под\в районе ручки КПП

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Aero

. И как определить есть ли у меня катализатор?

А датчик кислорода стоит на впускном коллекторе?

Сообщение от тёмносерый

Aero, Схема правильная. И если у Тебя трамблёр без вакуумкорректора, то она 100% Твоя. Катализатор стоит под\в районе ручки КПП

А датчик кислорода стоит на впускном коллекторе?

Лямбда стоит.

Только что машина выкинула новый фокус. ХХ стал держаться ~200-300 оборотах, минуты 2 держится, затем всё равно глохнет. Из глушака валит копоть и едкий запах.

Заглянул в окошко поплавковой камеры, бензин на 1 мм выше нижнего края.