rover19791, Около фильтра два датчика , Датчик детонации, и датчик давления масла, если я не ошибаюсь.
Поиск
208понравилось
rover19791, Около фильтра два датчика , Датчик детонации, и датчик давления масла, если я не ошибаюсь.
Двигатель 2.2 DCI
ТНВД 221007710 Denso
Ручным насосом не создается давление в ТНВД. Топливо прокачивается в бак по обратке.
Какой клапан на работает?
Stas11, в тракторной ветке спроси http://www.primera-club.ru/f/diesel/...i-vse-vse-vse/
Машина премьера р12 2003 г.в. мотор 1.6 QG16DE. Машину притащили с ошибкой датчика распредвала. Хозяин привез новый датчик сказал просто поменяйте. Мы поменяли машина не завелась. Датчик ставишь на 180 градусов машина заводится но работает нестабильно и при наборе оборотов глохнет. Вскрыли клапанную крышку. Натяжитель цепи выдвинут на всю следовательно цепь растянута. Решили менять цепь и натяжитель. Все поменяли ( на этом моторе не первый раз меняю проблем некогда не было) не заводится. Стали осматривать фишки на датчики и проводку. Прозвонили все. Все было в порядке. Повисела на подъемнике пол дня, зарядили аккум, закрыли машину с брелка, потом с ключа, открыли так же, и о чудо она завелась. Заглушили, опять завели и опять заглушили и опять завели все чудесно. Выехали покатались по площадке, прогрели до раб. температуры заглушили завели заглушили. Позвонили клиенту чтоб забрал машину. Клиент приехал, забрал машину, отъехал за угол и она начала троить и не набирать обороты. Дело было под вечер решили оставить до завтра. На следующий день решили разобрать бензонасос так как при включении зажигания и открученном топливном шланге, топливо не поступало. Разобрали бензонасос. Там стоял уже насос от 2110 и еле крутил в общем умер. И фильтр был наглухо забит, бензин из него выходил ржавого цвета. Все заменили, и прочистили систему. И она вновь не завелась. После долгих танцев с бубном и нажатием на кнопки у сигналки каким то чудом она завелась и работала стабильно. Вновь завели, заглушили и так много раз. Потом прокатились. Вылезла ошибка датчика распредвала но машина все равно стабильно работала и заводилась. Позвонили хозяину чтоб забирал. Хозян приехал через час, машину больше не трогали за это время. И что вы думаете, он заводить, а она Х..Й!!!! Завтра будем копаться в сигналке потому что больше не знаю на что и думать. Мозги снимали, разбирали, визуально сгоревших дорог не наблюдается. Вот такая история... нужна помощь..
А смысл? Есть ошибка, с ней и разбираться. Криво собрали ГРМ как вариант. На муфте метку промахнуть как нефиг делать. Да и муфту не взводили наверняка.Сообщение от ArtemParfenov
- - - Добавлено - - -
Ну и давление в рампе замерить при таких делах и на спад ТОЖЕ!
Скорее всего клиент привёз вам датчик нового образца, а ДПКВ стоИт старого. Корректно датчики фунциклируют в связке старый со старым, либо новый с новым. Подробнее здесь http://www.primera-club.ru/f/engine-...-kolenvala/p98
думаю самый правильный вариант решения проблемы!
Победа любит подготовленных!
Муфту взводили, метки все ровно, я же говорю не первый раз меняю цепь на этом двигателе.
- - - Добавлено - - -
А дело было в сигналке она стояла какая то хитрая. Приехали установщики сигналок сняли ее и машина завелась. НО ошибка по датчику распредвала осталась. И вилимо новый датчик со старым не совместим мы поставили старый датчик, сбросили ошибку и все гуд. Хозяин уехал.
Вот так всегда и бывает, привозишь машину датчик поменять за 500р а тебе счет на 25 тыщ выкатывают.
Может машину поменять и счёт не надо выставлять.
