Не заводится Р12

Когда сдыхает батарейка первый признак это растояние я когда взял машину смог открыть и закрыть метров с 5 примерно, потом приходилось подходить в плотную, в итоге вообще открыть не смог грешил на кнопки (они резиновые) личинка в двери с завода не кто не пользывался заржевела в хлам.... в итоге поменял батарейку и все огонь с 5 этажа могу открыть я даже не знал что она с токого расстояния берет!!!)))))

История повторилась, ключ поворачиваю и ничего, только щелкает реле в блоке предохранителей возле правой ноги. Проверил напряжение на проводе с замка на втягивающее, там 0. Сейчас с ключа не заводится, только когда на прямую с аккумулятора на втягивающее. Контактную группу и предохранители посмотрел, уже не знаю на что думать. Сигнализация стоит тамагавк 9010.

GoeLuk, В этой цепи еще и селектор на коробке,только не помню он до или после реле подключается. Еще поищи место вреза реле сиги,может на нем контакты сдохли.

Сообщение от GoeLuk

Контактную группу и предохранители посмотрел,

Ну если оттуда плюсы уходят, остается проводка или разрыв синалки.

Спасибо! Завтра буду смотреть. Знакомые так же грешат на сигу, говорят что тамагав глючные

- - - Добавлено - - -

Нашел реле сигналки, поставлено почти сразу после контактной группы и на нем есть +12В. Остается реле нейтраль-парковка, вот только не могу его найти

- - - Добавлено - - -

Решил проблему. Сломалось реле парковка-нейтраль в монтажном блоке возле бачка омывателя. Только вот это реле почему то стоит на месте реле клаксона

Сообщение от GoeLuk

Только вот это реле почему то стоит на месте реле клаксона

GoeLuk, 2001 год,тут все непредсказуемо.

Приветствую форумчан.
Такая проблема, машина долго заводится с 1 раза, может долго крутить и завестись, а может и не завестись. Но если с 1 раза просто крутануть и выключить то со 2 раза с пол тычка заводится.
Потом, после как поездишь, заглушишь минут на 10, опять та же история начинается. До этого горел чек, ошибка ДПКВ, думал из за него проблемы, поменял, ничего не изменилось.
Куда дальше смотреть, не знаю.

Сообщение от Endo

До этого горел чек, ошибка ДПКВ, думал из за него проблемы, поменял, ничего не изменилось.
Куда дальше смотреть, не знаю.

Датчики лучше менять парой и на оригинал, иначе могут быть подобные косяки.
Снять осциллограмму с датчиков положений, если большой разбег, то готовиться к замене ГРМ.
Если нет осциллографа, то можно повернуть датчик для компенсации износа. Как временная мера конечно)

Сообщение от vitalliy

Датчики лучше менять парой и на оригинал, иначе могут быть подобные косяки.
Снять осциллограмму с датчиков положений, если большой разбег, то готовиться к замене ГРМ.
Если нет осциллографа, то можно повернуть датчик для компенсации износа. Как временная мера конечно)

А все сервисе такое могут сделать?

Сообщение от Endo

если с 1 раза просто крутануть и выключить то со 2 раза с пол тычка заводится

Такая фигня может быть из-за регулятора давления топлива, который с бензонасосом стоит.
Вот здесь буквально на днях обсуждали.