Потеря мощности P12

Dmirty, Давление топлива в рампе какое?

ДПДЗ проверить не мешает.

Сообщение от ayra66

Dmirty, Давление топлива в рампе какое?

3.5 стабильно,при нажатии на газ не меняется

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

ДПДЗ проверить не мешает.

Электрик проверил,сказал в норме

- - - Добавлено - - -

Сейчас к еще одним умельцам загнал,предположили что цепь растянута. Могут симптомы совпадать с их предположениями или они опять хотят просто бабла рубануть?

Сообщение от Dmirty

,предположили что цепь растянута

Думаю это очень маловероятно. О симптомах растянутой цепи можешь почитать в соответствующих темах. Скорее всего

Сообщение от Dmirty

опять хотят просто бабла рубануть

(ИМХО)

На ГРМ не похоже. Там другие симптомы обычно.

Кстати,как раз об этом я и не читал. Сейчас займусь,спасибо за совет.

- - - Добавлено - - -

Проблема решена! Наконец таки кулибины раскрыли мою тайну. Проблема оказалось в том,что когда то,какой то деятель залез в компьютер и изменил угол опережения зажигания с нужных (как сказали) 15 градусов на 5 и по этому она перестала ехать. Цепь растянута на 2 градуса. Так что теперь я чувствую те самые 150 л/с по капотом!)

в общем была проблема в падении мощности. Движок 2.2 турбодизель. Также бывала не заводится или заводилась и глохла. Пригнал на СТО, там провели диагностику, в общем турба развалилась почти сразу как ее достали, мастер сказал ремонт 150-300$ плюс за работу снять поставить. Также оказывается нет катализатора, вместо него напихали металлич стружки в какую то хрень и типо норм. А это бывшие владельцы. Сам я машину купил пару недель ток. Так вот мастер предложил убрать это все, пока без катализатора кататься, но за перепрошивку блока хочет 250$. Вопрос, надо ли вообще перепрошивать и тем более по такой цене? Новый катализатор пока не планирую.

Здравствуйте... Потеря Мощности... Год ездил без проблем почти. А второй мучаюсь... Началось со свечей. Поменял. Слетел шланг с топ. насоса- Залез Офигел от переделанной конструкции. Заменил насос. Далее появилось брыньчание в резонаторе, Снял увидел заваренный разрез буквой П. Разрезал, не знаю как и что там должно быть, сварной заварил там всё что увидел. Далее Падение скорости. Выбил катализатор, поставил туда трубу с двумя флянцами. Нижний Лямд мёртвый. Ошибок нет. Форсунки чистил дважды, отдёргивал. Катушки замерял тоже. Компрессия 12.5 На всех. ДМРВ продувал. Дросель, вместе с камерой промывал. Лампочки по кругу меняны. Давление топлива 4. Вообщем я довёл расход до крайности 4.8 по трассе. и медленный разгон до 150. Не едет.Ревет. С места спервападают обороты, через секунду подхватыывает. На педаль в пол она несколько раз дергается потом медленно разгон. До третей передачи куда бы не шло, после ужас. На задней дергается. Сцепление с корзиной и выжемным менял. Масло не ест. Ошибок нет. У диагноста был. Всё проверил говарит движка лучше новой работает. На хх всё почти норм, не учитывая малые обороты. А вот под нагрузкой Плохо всё. Есть ещё тенденция подения оборотов при ритмичном нажатии на тормоз. ПОмогите...

Дык судя по всему ДМРВ дохлый.

- - - Добавлено - - -

Или давление не там где надо мерили.

Сообщение от vitalliy

Дык судя по всему ДМРВ дохлый.

- - - Добавлено - - -

Или давление не там где надо мерили.

А где его ещё мерить?
Главное когда с форсунок провода, и с катушек скидываю, ошибки не появляются. И лямду верхнюю тож сскидываю, ни какой реакции...