Потеря мощности P12

Пока не доехал ни до какой станции, зато посмотрел документы по ремонту и обслуживанию предыдущего хозяина (вот всё-таки хорошие попались люди):

1. катализатор заменен 14000 км назад, т.е. я так понимаю катализатор отметается;
1.1 заменен полностью весь выхлоп

2. масло в вариаторе - 30000 км назад
2.1 год назад замена маленького радиатора вариатора (по причине аварии) опять с доливкой НС-1
никакие фильтры - ни внутренняя сетка, ни наружняя банка не менялись (в ведомости не отмечены)

Значит всё-таки мерять давление на насосе и снимать ошибки на вариаторе.

Сообщение от dx2ae6r

масло в вариаторе - 30000 км назад

Я бы поменял жижу в вариаторе полностью со снятием поддона.
Посмотрел бы, что там на магнитах творится и внутренний фильтр поменял.

Сообщение от Joss

Я бы поменял жижу в вариаторе полностью со снятием поддона.
Посмотрел бы, что там на магнитах творится и внутренний фильтр поменял.

Это мой следующий план, заодно и внешний фильтр нештатный прикумекать http://www.primera-club.ru/f/transmi...p7#post1082445 , а сейчас хочу хотя бы ошибки на коробке посмотреть.

Сообщение от dx2ae6r

я так понимаю катализатор отметается;

Ты его так и не проверил? Ты сюда так пообщаться, потроллить друг друга заходишь или проблемы решать?

Сейчас ехал и заметил одну особенность. После того как трогаюсь с места со светофора с первой скорости и небольной подгазовки обороты падают практически до нуля.. потом возвращаются в исходное положение..Дальше стрелка тахометра двигается как обычно..

Сообщение от Karenio

трогаюсь с места со светофора с первой скорости и небольной подгазовки обороты падают практически до нуля.. потом возвращаются в исходное положение..Дальше стрелка тахометра двигается как обычно..

А эт дело в главной прокладке))) Газу больше и сцепление не бросать!

Сообщение от vitalliy

А эт дело в главной прокладке))) Газу больше и сцепление не бросать!

Что самое интересное до потери мощности и повышенного расхода такого эффекта не наблюдалось)

Сообщение от Karenio

такого эффекта не наблюдалось)

Значит всеж не в этом дело. Я смотрю излюбленная темка то)))
MAF проверять в первую очередь, потом уж лямбду и форсунки с прочим...

Сообщение от Karenio

обороты падают практически до нуля.. потом возвращаются в исходное положение.

Дроссель бы со снятием тебе помыть и переобучить заслонку. Да, ещё состояние свечей глянь - у меня такое было когда они были в чёрном нагаре, потом тронуться не смог-глохла, а затем вовсе не завелась.

Спасибо.. проверю