Теперь Премьерка не "тупит" (GA16de) (заглушили EGR)

Сообщение от sergioblinov

отсасывание выхлопа только лишь сделано для экологических требований?

именно так, система придумана только для снижения токсичности выхлопа, для примера для японских авто требования послабже и там нет такой системы, и ничего кстати не прогорает, да и у меня заглушен более 3х лет ничего не прогорело, а на расход влияет то как тапку жмешь, движок веселее раскручивается провацирует на более активный стиль вождения, если тошнить как с егром то расход будет тот же.

Сообщение от Рационализатор

Ухудшений для двигателя нет никаких. (В двигателях GA-16 для всех стран, кроме Европы и Израиля, система EGR вообще никогда не устанавливалась.)

Не, ну правда, с 2007 года???

Пробовал глушить этот клапан EGR. Прогрел специально и попробовал с открытым клапаном проехать, а потом с закрытым. Никаких изменений в динамике авто не почувствовал. Может ли это быть из-за того что лямбда у меня отключена программно ? Или стоит промыть форсунки и еще раз попробовать ? Расход по бортовому компьютеру одинаковый при открытом и закрытом клапане (у меня по крайней мере).

Вот отписываюсь по расходу бензина после отключения клапана АГР.
На трассе полный бак от заправки дозаправки, раньше было 6,2-6,6 литров.
Теперь после двух замеров получилось 5,8 в обоих случаях. Стиль езды был всегд одинаковый 110-130 км в час + пробки на автобане.
А ктонибудь задумывался, почему трубка отвода газов подключена только к 3 и 4 цилиндрвм? тоесть 1 и 2 цилиндры не прогарают, т.к всёравно работают без обратных газов. Это для тех кто ещё не понял например "sergioblinov"

skymaster,
Значит в 1 и во - 2 поршня повышенной прочности и клапана!!! Всё - равно, пишется много об заглушке ЕГР и минусы, и плюсы. Например о снижении температуры горения в камере... А я просто, вникаю, хотя заглушил, пошевелив своими мозгами по - русски(за чем копоть посылать в цилиндры) Но у меня клапана эти работали, и после заглушки разницы в динамики разгона не почувствовал, по - расходу точно - на 600 грамм меньше стала кушать. четыре раза сравнивал, ну мож на 450!!!

Вот ты блин замочил про поршни с клапанами! Ты то хоть когда нибудь двигатель разбирал а?

skymaster,
не разбирал. Но в нете много пишут - при заглушке ЕГР заменяют поршня и кольца, перепрошивают ЕСМ в мастерских, и денег берут много... А ты чё, по - ходу, инженер?

Сообщение от sergioblinov

Но в нете много пишут - при заглушке ЕГР заменяют поршня и кольца, перепрошивают ЕСМ в мастерских, и денег берут много...

Все это актуально для следующих поколений двигателей, на GA16DE можно глушить без всяких последствий. А вот поршни с кольцами не меняют... ну если только ппц двигателю.

vitalliy,
ну я ж не спорю, а только собираю информацию по данной теме. Мой движок с заглушкой меня устраивает!!!

Сегодня решил попробовать тоже самое, поставил заглушку,проехал,никаких изменений в ускорении непочувствовал...