Теперь Премьерка не "тупит" (GA16de) (заглушили EGR)

Здравствуйте всем. Эта тема побудила меня зарегистрироваться у Вас на клубе. Дело в том, что у меня тоже стоит двигатель GA16DE, правда стоит он на Nissan Sunny. Двигатель шустрый, особенно на Санках, но с одним но. Его надо крутить и желательно побольше. На низких оборотах он вяловат, изредка даже подергивает легонько, но стоит оборотам зайти за отметку 3000-3500 об\мин, то начинается обалденный подхват. Но все таки, если бы двигатель отлично тянул на оборотах ниже 3000, то было бы просто прекрасно. Завтра попробую. Мысли о заглушении ЕГР были давно, только не мог решить какую же трубку глушить.

Делюсь новыми впечатлениями ! На днях установил заглушку в шланг системы СРВГ, как было описано в начале темы. Появился минус : пока двигатель не нагреется, машина на ходу дёргается (едет с рывками), хотя раньше, до того, как поставил заглушку, заводил, 2-3 минуты на холостом погонял, и потихоньку, без рывков ехал.
Зато какой плюс ! С места Примерка стала уходить резвее, время разгона до 100 заметно сократилось. Как отразится на расходе горючки – пока не измерял. Потом напишу.
Кто тоже глушил этот шланг, напишите, как впечатления ?

привет друзья! нашел сдесь на форуме свою проблему по сцеплению и с тупизной движения-написал по моему рацианализатор что надо периодически (удлиннять) тросик сцепления-так подскажите пожалуйста в какую сторону ??? ??? ??? если открыть капот то хвостик у вилки делать короче или длиннее??? ??? ??? у меня берет под потолком а как в реале надо ??? книга есть по машине но там по тупому написано: боюсь перетянуть. подкорректируйте плиз!!!

groznyi -пишет те стошек! задушил я клапан и наверное 10лошадей добавилось но не дергается может просто я у нормального диагноста регулировался -у меня зазоры в сцеплении может и у тебя в том же проблема?

Стошек, я думаю со сцеплением у меня всё в поряде, а дёргаться начала потому, что когда этот шланг заглушен, то двигателю нужно большее время на прогрев, потому как по этому шлангу во впускной коллектор поступал уже горячий воздух с выпускного коллектора. Вот поэтому и дёргается, что ещё холодная. Просто думаю увеличить время прогрева двигателя перед началом езды.

groznyi скорее всего ты прав-сейчас зимой трудно врубится в это-коллектор идет ночью на минус+конденсат после остывания-пока прос.....тся и прогреется.у меня сегодня завелась но пока прогрел сидел как в трубе камаза весь в дыму сизом+бочка по заду прогорела-жду когда совсем отделится от трубы.но может мне показалось а ж рать петролиум стала поменьше ???

А как можно проверить рабочий EGR или мертвец?

loza -ПРОЧИТАй советы рацианализатора по этому вопросу - он тут и схему дает в этой теме.

Сообщение от stoschek 1965

loza -ПРОЧИТАй советы рацианализатора по этому вопросу - он тут и схему дает в этой теме.

Это вообще к чему.

loza -к тому что чуть выше на такой же почти вопрос клинчанин написал читать тему сначала а рац ианализатор вначале темы описывает как работает клапан егр и как его проверить. : : :