Тема: Все о SR20VE

ещё раз померил напряжение есть на обеих ! возможно из за мозга такая проблема ?

- - - Добавлено - - -

или лямда ?

- - - Добавлено - - -

нашёл ! вся беда была в проводе сигнала , оказалось он масировал внутри экрана , кинул отдельно провод и заработало

Сообщение от тёмносерый

Коллеги, хочу поделиться инфой на счёт РДТ.
Ну так вот, было при стоке (мож конечно он мёртвый был) 2.4\2.6 на Х.Х, 3.0 при перегазовке.
Поставил от ММС, в итоге 3.0\3.1 на Х.Х, 3.5\3.6 при перегазовке.
Машина поехала, пропал затуп после 5000 об.

Сообщение от тёмносерый

Посмотрю ещё на расход ...

Покатавшись почти месяц с данной переделкой ..., впечатления только положительные, на расход топлива ни как не сказалось.

тёмносерый, а фотку, номер каталожный можно? Или хотя бы от какого поколения пажеро он.

mozzz, Извиняюсь/забыл.
РДТ Mitsubishi MD 305927

Пару месяц назад машинка начала дергаться после 2500 оборотов. Выглядело это так - сначала как будто что-то держит сзади секунды 3-4, потом рывок. Дальше процесс повторялся.
Буквально случайно отключил лямбду - проблема пропала.

Посоветуйте, какую лямбду можно поставить на VE? От таза?

Сообщение от Mantis

Посоветуйте, какую лямбду можно поставить на VE? От таза?

Похоже никто не ответит. Лучше на Драйве спроси. Сам ждал ответа от бывалых...

от таза подойдет,4 провод крепить на массу.

а у меня такая хрень творится, уже второй месяц, недавно вроде как выявил закономерность. после того, как потошнишь в пробке, или постоишь минуты 2-3 на ХХ жуткие тупняки, будто мотор подменили на матизовский. становится не адекватная реакция на педаль газа, дерганье, динамики почти никакой, троллейбусы сигналят сзади, чтоб ехал быстрее. если заглушить на 3-5 сек и завести, всё приходит в норму, едет "на все деньги". пока опять не постоишь в пробке или на ХХ.
пока нет возможности сканером ошибки посмотреть. думаю, что что-то нагревается (перестает кнтачить какой-нибудь разъём к примеру) и приводит к ошибке в мозгах, которая сбрасывается, когда глушишь тачку.
все доступные разъёмы под капотом перетыкал, проверил на коррозию, смазал на всякий случай. все вакумные трубки проверил на предмет подсоса, посадил на герметик на всякий случай. единственное, куда пока не долез - до датчика детонации. скоро доберусь, приехали китайский, хочу попробовать постаивть. если г**но будет, заколхожу от ваза. что-то жаба душит 3500 за ДД отдавать.

t двигателя по приборке в норме, уровень жиж в норме, бензонасос пока стоит "от газели" (родной помер на днях) но и на нем едет нормально пока не приедет новый, сетка в баке не новая, но хорошо чищенная. подсосов воздуха через прокладки впускного не нашёл. лямбду пробовал отключать и ездил пару дней без нее, ничего не изменилось. свечи новые, ВВ провода не новые, но исправные и чистые. контакты внутри крышки трамблера и на бегунке чищены. воздухан и топливный новые, масло поменяно 800 км назад.
без сканера, блин, никуда...

вопрос: какая ошибка так влияет на работу двигла и сбрасывается при глушении оного?

Сообщение от mozzz

вопрос: какая ошибка так влияет на работу двигла и сбрасывается при глушении оного?

По сути ни одна ошибка (если она прописалась) не сбросится при выключении зажигания.

Сообщение от mozzz

без сканера, блин, никуда...

Так и есть. Можно до бесконечности искать\гадать ..

Так писали уже вроде,по детону,если какое то количество раз дд передал на мозги,что есть,мозг переводит двиг на аварийные карты,ошибка при этм вообще никакая не вылазит,после выключения зажигания,при следующем включении карты работают опять нормальные.зажигание первым делом проверить надо,со стробоскопом,и смесь,возможно бедная,а потом уже и датчик...брал кстати китай с ебея,амно полное,он вроде и исправен,а машина не едет,лусше уж сразу от таза бери.
Зы,возможно нагару в камере сгорания много,тоже на детон вличет не слабо,дай по трассе коксу,может и вылетит.... Либо раскоксовка,либо инжектора промыть,не снимая,тоже нагар убирает...