109понравилось
Sergey89, т.е. если постоянно подавать на 32й пин сигнал той частоты, которая получается на датчике скорости >= 30 км/ч, то ограничение скорости можно избежать?
- - - Добавлено - - -
тёмносерый, по трассе иногда есть где пощупать отсечку на 4й передаче
Инфа из прошивки блока управления.Sergey89, Ещё раз сп...
Откуда инфа?
Да. Но сама скорость используется ещё и в других алгоритмах. Например при управлении холостым ходом.Sergey89, т.е. если постоянно подавать на 32й пин сигнал той частоты, которая получается на датчике скорости >= 30 км/ч, то ограничение скорости можно избежать?
Либо на мозге/контроллере от КапитаныСообщение от тёмносерый
Что делать с фишками да дроссельной заслонке ? На старом де одна фишка с 3мя контактами а на ве 2 фишки по 3 контакта .И по схеме ве тоже одна а по факту 2
И у топливной рампе тоже фишки разные
Последний раз редактировалось RomanN; 19.03.2014 в 13:10.
Если мне память не изменяет, то тебе верхний разъём нужен на датчике дроссельной заслонки. Со вторым ничего делать не надо.
Под рампой это вроде разъёмы на регулятор холостого хода. Один на клапан IACV-AAC и один на клапан FICD. Прозвони их и узнаешь точно.
RomanN, у дроссельной заслонки подойдет только один-верхний. второй немного другой формы, он идет на вариатор. а у топливной рампы две фишки- это на форсунки и клапана. получается что то типа соединительных разъемов. я под них подогнал проводку, чтобы можно было разъединить, к тому же на форсы другие разъемы
А как быть с второй фишкой которая на варик ? Её не надо ставить? У меня механика
RomanN, забей на нее. присмотрись к самому колесику, там тросик второй тоже цепляеется-под варик
А какая фишка на форсунки ? Верхняя ? Там как раз 4 провода .
Ваши права
Ответить с цитированием
