Проблемы и вопросы по рулевой рейке

народ, а кто нибудь замерял фактические размеры корпуса регулятора
куда вставляем верхнй сальник и всё остальное?
Земляк зочет оправку нормальную выточить,
а я знаю, что там только два диаметра примерных размеров!!!
1 - 28.8 и длинной 20 мм
2 - 31 и длинной 90 мм
в сумме длина вала регулятора в снятом корпусе 110 мм.
Что кто мерял поправьте.

Сообщение от Smit67

народ, а кто нибудь замерял фактические размеры корпуса регулятора
куда вставляем верхнй сальник и всё остальное?
Земляк зочет оправку нормальную выточить,
а я знаю, что там только два диаметра примерных размеров!!!
1 - 28.8 и длинной 20 мм
2 - 31 и длинной 90 мм
в сумме длина вала регулятора в снятом корпусе 110 мм.
Что кто мерял поправьте.

тут смотри - http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=18764 - пост №3.
Я делал на 28, когда менял сальник...

Ключи в трубок на 11. У нас вошли без растачивания, но ООООООчень плотно. Зачем их кстати откручивать? Рейка не вылезает без их откручивания?

Народ, кто нибудь покупал этот ремкомплект (49297-AA085) и есть ли там верхний сальник(это куда рулевой вал входит)

а с чего ты взял, что он от пэ12?

В каком то форуме прочитал,забыл в каком. А какой номер, если не этот?

---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:26 ----------

Вот ещё один номер 49297-AU025

да в том и дело, что я не знаю(( я был уверен, что ремкомплектов готовых на пэ12 нетю

Сообщение от yaroslav_m

Зачем их кстати откручивать? Рейка не вылезает без их откручивания?

а рейку-то зачем снимать??? Верхний сальник меняется без рейко-снятия

Сообщение от sergik0202

а рейку-то зачем снимать??? Верхний сальник меняется без рейко-снятия

Мы день назад меняли верхний сальник на Almera N16E, болт, который звездочка, находящийся ближе к моторному щиту, настолько закис, что не смогли открутить воротком и спец головкой для этих болтов, и керосином заливали, и WD40. На снятой рейке с трудом, да открутили. На снятой рейке менять удобнее. В том числе замечать положение редуктора. Мы кстати не замечали. Просто рейку в крайнее правое положение (снятую) перевели. Точно не уверен в необходимости данной операции, т.к. вал на снятом редукторе не имеет стопоров по его положению. Число оборотов руля не изменилось. Только забыли, заметить положение относительно руля, итого, на глазок, руль при прямом положении чуть повернут (лечится регулировкой схода на стенде).

Еще небольшое дополнение, что-бы снять рейку было легче, на редукторе открутите маленькую металлическую трубочку обратки в бачок, вытащить рейку без нее намного легче. К сожалению или счастью не снимал рейку на P12, возможно там места для вынимания больше, но на N16 она без трубочки пролезает впритык.

Ну а по результатам редуктор не течет, жидкость не уходит. Сальник использовали от RAV 4, немного обточив с внешней стороны до нужного диаметра наждачкой, постоянно промеряя штангелем, а то не лез (успешная обточка и запресовка много раз описана на альмера-форумах).

Я тоже сальник обтачивал мелкой наждачкой, ни есть хорошо, но результатом доволен.а по поводу меток,я их тоже ставил,хотя смысла в них так понял нет, т.к. вал на снятом редукторе действительно не имеет стопоров.