я сейчас уже не помню, но на европе скорее всего масло варика тоже проходит через радиатор ДВС, но плюс имеет свой небольшой радиатор...Сообщение от Pipivan
PS Кстати у меня на Тушкане сделано именно так, но у меня обычный гидромех. На P12 1,8 с гидромехом был тоже встроен в основной, отдельного небыло.
На европе тоже.
И грязь, что характерно, собирается как раз в том месте.
Всё верно, но не на всех японках есть дополнительный радиатор для вариатора и соответственно охлаждение варика на прямую зависит от состояния СО двигателя.
Точно!
Нашел, и вижу уже читаешь...
В момент заполнения профиля просто не знал какой из предложенных готовых вариантов правильный. Это не является нарушением правил и проявлением неуважения к кому либо.
На моей машине охлаждение вариатора интегрировано в основной радиатор.
Так или иначе я похоже действительно сам получил ответ на свой вопрос и это не так плохо.
Тем кто радеет за чистоту форума и блюдёт правила советую самим форум не засорять укоряющими высказываниями, а отвечать чётко по теме.
Может еще построиться,....а командир?
А у меня 2 радиатора штатных.
- - - Добавлено - - -
Дак я это находил. Думал мож че другое.
- - - Добавлено - - -
Правило четко по теме если бы все соблюдали. То по 100 раз не пришлось бы отвечать.
Сереж, мы про Р12....
Joss, А я кстати и на P12 видел дополнительный радиатор для варика.
Да вот http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...ora-variatora/
че далеко ходить
Последний раз редактировалось #_SERGEY_#; 06.08.2014 в 19:41.
а я видел дополнительный гидромех для гидромеха
Ваши права
178понравилось
