Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Подскажите пожалуйста! Сделал диагностику сканером launch x431, и выдал он такие ошибки: 0008 vehicles speed sensor. 0009 battery/fluid temp sensor. 000c engine speed signal. На какой именно датчик скорости жалуется варик??? и что за последняя ошибка 000с??? Спасибо!

здравствуйте! проблема такая: у меня акпп(вроде вариатор). при разгоне набирает обороты только до 2500 потом сразу скидывает до 1500.разгоняет машину медленно. при нажатии педали в пол эфекта не дает. на холостых оборотах все работает нормально:обороты не плавают,при нажатии на пидаль реагирует сразу,ошибку не выдает. что за фигня? и куда залезть в первую очередь?

prima26, Были бы ошибки Нисановские мыб сказали, А так непонятно. Ещё на датчик температуры ругается.
Какие симптомы?
Чтото кажеться мне что ошибки с двигателя это.
0008 Это косяк с датчиком спидометра
0009 Температура двигателя
000с Чтото с сигналом

- - - Добавлено - - -

irod12, Вроде там он не разборный. Завальцованный. Конечно можно развальцевать и поменять. А завальцовывать бабушкиной машинкой для консервации чтоли? http://www.ruscemena.ru/files/product/946_2.jpg

gregorii, делай диагностику вариатора. и читай соответствующую тему на форуме (про вариаторы).
а ещё, если педаль газа электронная - может она так глючить.
ну и классика жанра - лампочки в стопаках.

gregorii, В бензонасос.!!!

Товарищи, ни кому случайно не попадался отчёт по переделке СVT в CVT-M6 (хочу типтроник)?
Как гласит теория, необходимо заменить мозг и селектор....
Надо ли перекраивать (менять) косу?... Может вообще замены селектора достаточно?...
Здесь прошу ссылки...
Понимаю, что мне в "тюнинг", но поиск мне не помог, и, дабы не получить баян, спрашиваю сперва здесь....

А нафига Вам типтроник, смысла в нем никакого по-моему нет, только разве-что коробку быстере угробите
А вот о переделка варика на обычный автомат, этот вопрос интересует, искал по форуму и не только, крайне мало информации, такое впечатление, что это нереально сделать, перекинуть на механику можно (много гемора правда), а на автомат...

На автомат не вижу смысла менять. Варик мне больше нравится...
С мешалкой я себе другую машину куплю)..
Недавно прокатился на CVT M-6, мне оч понравилось....

Троллейбус рулит!!!

Необходимое продолжение, начатое вот здесь
http://www.primera-club.ru/f/transmi...p41#post854610
и продолженное вот здесь.
http://www.primera-club.ru/f/transmi...p48#post856726
В четверг, передвигаясь по 3 кольцу, ощутил уже знакомые подергивания.
ЧЕК НЕ ГОРИТ. Лампа CVT не мигает.
Принял решение ехать в дружественный клубу сервис, (буквально за 100 метров до сервиса загорается CHEСK ENGINE), где оперативно были выяснены пропуски зажигания в 4 цилиндре.
Меняют катушки 3 и 4 горшка, скидывают ошибку.
Короткая поездка подтверждает диагноз - катушке зажигания пора на покой.
Так что не все что дергается - вариатор.