Страница 21 из 316 ПерваяПервая ... 1119202122233171121 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 201 по 210 из 3152
Like Tree178понравилось

Тема: Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

  1. #201
    Участник
    Регистрация
    30.11.2012
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    74
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    Проблемы и вопросы по вариатору-часть2-img_20130607_113941.jpg

    - - - Добавлено - - -

    что это за дачик
    Миниатюры Миниатюры Проблемы и вопросы по вариатору-часть2-img_20130607_113941.jpg  

  2. #202
    Старожил
    Регистрация
    19.09.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,124
    Авто: P11-144 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    neon885, Это не датчик. Это разъём от него провода идут на степ мотор и куда там ещё. ищите в теме http://www.primera-club.ru/f/transmi...sy-i-problemy/

  3. #203
    Участник
    Регистрация
    30.11.2012
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    74
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    а степ мотор вообще геморно менять?

  4. #204
    Участник
    Регистрация
    27.02.2013
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    12
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    нет, масло слить с коробки, открутить двенадцать болтов, крепящих поддон, потом снять фильтр еще на двух и увидешь степ-мотор. час-полтора максимум

  5. #205
    Сказочник Аватар для Joss
    Регистрация
    27.04.2009
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    7,211
    Авто: 16 лет на Р12 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2007 
    Отпишусь о решении моей проблемы про которую писАл вот здесь.
    http://www.primera-club.ru/f/transmi...p41#post854610
    Добавлю, что иногда плавали обороты на D, не постоянно, а именно иногда. Можно было целый день ездить - все нормально, а потом в пробке или на светофоре переключиться на (N) и получить каждые 40 секунд провал оборотов до 200-250, где-то тоже про это писАл.
    Диагностика, замена свечей, чистил заслонку, адаптировал ее, искал подсос воздуха - эффекта 0.
    При этом расход бензина был в норме в смешанном цикле - около 11 л/100км. Со временем провалы оборотов на N стали практически постоянными стали появляться и на (D+тормоз).
    Так как появились сомнения в вариаторе(см. ссылку) поехал к Ариду на диагностику.
    Выяснилось, что некорректно работает МАФ, который тут же был заменен на оригинальный.
    Проблема исчезла, езжу уже три дня обороты как вкопанные, все работает как должно работать.
    Арид подтвердил мои подозрения, что вариатор на моей машине меняли, и что он работает практически идеально.
    Позавчера заменил жижу в вариаторе, машину не узнать.
    Вот как то так.
    Я Вам один умный вещь скажу... Только Вы не обижайтесь !

  6. #206
    SPM
    SPM вне форума
    Старожил
    Регистрация
    14.08.2012
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    682
    Авто: P11 5 дв. универсал 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2000 
    Joss, спасибо за инфу!

  7. #207
    Сказочник Аватар для Joss
    Регистрация
    27.04.2009
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    7,211
    Авто: 16 лет на Р12 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2007 
    Цитата Сообщение от SPM Посмотреть сообщение
    спасибо за инфу!
    На здоровье, это совсем не трудно.
    Я Вам один умный вещь скажу... Только Вы не обижайтесь !

  8. #208
    Новичок
    Регистрация
    29.05.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Коробка: Вариатор 
    Цитата Сообщение от #_SERGEY_# Посмотреть сообщение
    RIGOR, Ездили на диагностику то?
    Нет,время не хватает,много работы( собираюсь на днях съездить. Как съезжу отпишусь.

  9. #209
    Старожил
    Регистрация
    19.09.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,124
    Авто: P11-144 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 
    Цитата Сообщение от neon885 Посмотреть сообщение
    а степ мотор вообще геморно менять?
    http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...konomim-dengi/

  10. #210
    Участник
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Саяногорск
    Сообщений
    55
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20DE 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 1999 
    Внешний фильтр маслоохладителя cvt nissan премьера - разборный или нет?
    Надо менять масло, что теперь полностью весь фильтр заказывать ((31726-6N201) или можно как на X-трейле внутренность поменять(2824A006) и
    уплотнительное кольцо корпуса маслоохладителя(2920A096) ?
    Этот фильтр просто моют что-ли?
    http://nissan-avenir.narod.ru/p15aa1.html
    Последний раз редактировалось irod12; 12.06.2013 в 01:17.

Похожие темы

  1. Проблемы и вопросы по генератору
    от kev в разделе Электрооборудование
    Ответов: 858
    Последнее сообщение: 21.04.2023, 20:41
  2. Проблемы и вопросы по ГУР
    от shsergey в разделе Ремонт (общие вопросы)
    Ответов: 1880
    Последнее сообщение: 26.04.2021, 16:29
  3. Дисплей Р12 (проблемы и вопросы)
    от Diman-Nismo в разделе Электрооборудование
    Ответов: 118
    Последнее сообщение: 26.09.2018, 03:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •