Спасибо #_SERGEY_# значит так и сделаю!Я в принципе тоже склонялся к тому что бы сначала поменять радиатор, но потом вычитал здесь что масло в коробке надо менять каждые 30000км. а у меня она после переборки уже 42000км. прошла на этом масле, вот я и думал если лезть в неё то и менять и масло и степ что бы 2 раза её не вскрывать.
Ребят, сильно не пинайте, если не туда написал, ещё не освоился, извините. Меня замучила одна проблема: Летом, при езде в жару, при разгоне, резко подскакивали обороты и падала скорость, машина не ехала больше 20км/ч, насколько мне известно, cvt переходила в аварийный режим... Поехал в сервис, проблема была в датчике (распредвала, если не ошибаюсь), который находится где то под корпусом воздушного фильтра. Поменяли его, вроде всё прошло, но как то по трассе в конце лета, разогнал её до 130 (обгонял фуру), появилась эта же проблема, поехал опять на сервис, ничего не нашли... Сейчас машина разгоняется напрягаясь, т.е. динамики разгона нет, теперь когда дам ей при разгоне 2500-3000 оборотв, опять начинает дёргаться, обороты, когда подскакивают, а когда наоборот, выше 1500 не поднимаются и скорость падает. Приходится вставть на некоторое время и глушить её. После этого вроде едет более менее. Делал самодиагностику, - 11 вспышек - ошибок нет. Спорт после глушения машины 16 раз не мигал.
В чём может быть проблема, подскажите пожалуйста? Намаялся я, сил моих нет и денег, чтобы каждый раз делать диагностику безрезультатно.
Ещё раз извините, если что то не так. Заранее признателен за ответ.
В сервис я вряд ли поеду, если я правильно понял у меня это всё из за перегрева коробки так как у меня радиатор охл. коробки напрочь забит а значит придётся менять оба датчика скорости и возможно степ мотор ну и само собой масло и радиатор?[/QUOTE]
запусти самодиагностику коробки, тоже была проблема с коробкой летом в пробках типо перегревались, промыл наружный фильтр коробки, радиатор ни чего не помогало, сделал самодиагностику, показала неисправность датчика оборотов первичного вала, заменил и проблема ушла, а тоже, что только не предлагали.
Можете объяснить дураку , зачем еще один радиатор на коробас ? Почему у одних все норм а у других греется?
Наверное потому, что "одни" хотя бы раз в два года моют радиатор со снятием, а "другие" ездят пока там живность не заведется.Сообщение от QpiX
Смотря где покупать.
Просто ктото вжаривает на своей тачке. А ктото просто катается. И если у вариатора не достаточно охлаждения, то он начинает тупить.
Автомобиль становится овощем. как будто вместо 2.0 там 1.6. невозможно резко ускориться.
Система сама включает такой режим чтобы вариатор не сломался.
#_SERGEY_# Привет!Я периодически бываю в Москве как с тобой можно связаться?Хотел бы посмотреть на второй радиатор охл.коробки!
ВиТёК666, Отписал в ЛС.
я решил такую проблему заменой полностью масла в cvt и заменой верхнего и нижнего датчика скорости на коробке
Спасибо большое, был у дилера на диагностике, сказали попробовать нижний поменять, масло меняное, ещё раз спасибо)
Ваши права
178понравилось