Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Сообщение от Garik_666_86

пи...ками меряетесь друзья

Ни в коем разе!!!
Тут другое.
Чел просто фанатично убеждает всех, что вариатор ненадёжен ни на чём не основываясь.
Просто тупо твердит при любой возможности "Вариатор ненадёжен, вариатор ненадёжен..."
А МКПП на Р12 с 1,6 надежна?
А почитать тему про проблемы АКПП на 1,8?

ой все.
кто бы тут про диванную экспертизу мычал.
не все ездят как дедушки.
а таких режимов вариатор не выдерживает.

Сообщение от Nismo

не все ездят как дедушки.
а таких режимов вариатор не выдерживает.

ну на формуле 1 тоже мотор на 15-20 часов расчитан..тоже не надежен..а если его в жигули воткнуть ресурс 1 млн км, но он же ненадежен на 15-20 часов каких то хватает !

Сообщение от Nismo

В сравнении с гидромеханическими автоматами они ненадежны

В нашем вариторе есть точно такая же гидроплита, как в АКПП, да и "бублик" такой же, разница только в шкивах да ремне (ну и ещё по мелочи ). Ремонтировать и то и это будет недёшево, чего ж теперь, всем на мешалках ездить?

Сообщение от dx2ae6r

Ремонтировать и то и это будет недёшево, чего ж теперь, всем на мешалках ездить?

не-е-е, на "газульке"!

З.Ы, Вспомнилось детские советские годы!

Товарищи,вопрос такого плана, ищу контрактный варик практически все идут с заглушкой датчика скорости,если я такой куплю,а у меня на старом он был,чем мне это грозит???

Сообщение от Mishel033

Товарищи,вопрос такого плана, ищу контрактный варик практически все идут с заглушкой датчика скорости,если я такой куплю,а у меня на старом он был,чем мне это грозит???

Отвернешь от своего внутрянку и поставишь на контрактный,будит также работать.Когда снимать свой будишь аккуратней,не сломай.

Всем привет! Такая проблема: Прогреваю утром минут 15, еду, обороты 3-4к(скорость 20 км/ч), будто на 1 передаче едет. Далее перезапускаю машину раза 3-4, обороты нормализуются, но доезжаю до первого светофора - машина встает, едет очень очень медленно, педаль тормоза можно даже не держать на месте будет стоять( Будто едет на повышенной передаче) как только скорость 40-50 км/ч набирает скорость нормально. Далее все также. Жрет бензин неимоверно, проехал км 60-70 по городу ушло 11 литров(БЕЗ ПЕЧКИ!). Раньше можно было перезавести машину при появлении повышенной скорости и все проходило. Последние 2 дня уже так не получается. Ранее не было зависания первой скорости. Потом это появилось в добавок к повышенной. Ранее была произведена замена масла NS-1, датчик скорости(Нижний). Проблемы начались после замены масла в Двигателе. Ошибки по компу : P1715 - скорость на входном валу(Датчик скорости нижний), P0550, 0008 - датчик скорости автомобиля, 000b-шаговый мотор, 0016- функция CVT. Я без понятия что думать, что делать. Датчик на входном валу был заменен, но все равно пишет мол неисправен. Мастера разводят руками, говорят продавай или вариатор покупай. Кто что думает?

Проверь

Сообщение от ghostofficial

шаговый мотор

http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...onit-variator/

Сообщение от Mishel033

чем мне это грозит???

Перестановкой шестерни на дифференциале.

- - - Добавлено - - -

Смотрю опять пошла инфа про NS2 - зло ))))
У меня AISIN который является аналогом NS1 и NS2.
https://www.drive2.ru/l/10541547/
50т проехал. полет нормальный. Масло более текучее. варик меньше перегревается. зимой не грею. обороты упали до 1200 и я поехал. Если конечно не дубак дубачетский когда на улице теплее чем в авто. )))
Следовательно NS2 можно спокойно заливать в наши вариаторы. НО ни в коем случае не NS3. Это уже совсем другое.
NS это классификация. Как у моторного масла. SL SM SN.

вообще глупо сравнивать вариатор с АКПП и с МКПП.
Всеравно что сравнивать молоток. деревянную киянку. и резиновую киянку. Если забивать гвозди то ясен красен что молоток будет надежнее.