Спасибо за подсказку с пружинкой . На самом деле ощущение , что где то клапан перекрывается . Я уже снимал раньше заборник , но по другой причине . Когда обнаружил потёки соляры на баке . На обратке возле сгиба была дырочка . Я её аккуратно запаял . В отстойнике и баке грязи не было . Про пружинку не знал . Сниму и обследую внимательно . Я так понял это типа обратного клапана .Сообщение от Nazariev
нет она там под тяжестью топлива в баке работает...
Привет народ.такой вопрос.машина р11 сд20т на турбину ож идёт от блока или патрубка радиатора?я вот снял и забыл.в книге не ясно.ещё у кого какой радиатор?в смысле толщины.у меня где то 24-25мм.хотя как я понял должен стоять 32мм.кто что может сказать по этому поводу?
Ребят, подскажите, куда лезть?
Краткая предыстория:
Приколы начались вчера((( с утра завелся, поехал, ездил, припарковался..пришел - заводиться - фиг, накал гаснет, ключ на зажигание - тишина....и так еще два раза. Постоял минут 5, цык - с полоборота. Ну думаю ладно, день езды без проблем. В обед еду - на повороте глохнет мотор, руль не крутится, тормозов нету, таксисту повезло). остановился, минут 10 маслал, не схватывает, постоял мин 5, цык - с полоборота. Потом всё гуд... Вот и думаю, что за 2 предпосылки, куда лезть, где смотреть, может масса где фиговая стала.....может мозг клинит...
Мнение номер раз:
1. Не крутил стартер - всяка хрень с реле стартера (вчера почистили), контакты и впрям подокислены были.
2. Заглох и не заводился - в баке мало топлива (и вправду почти на лапочке был), на повороте насос воздуха хапнул. Помпа на фильтре и вправду легко ходила.
Будем надеяться что трабл исчерпан
Облом, опять help. Болячка вчера повторилась. Походу предположение о чистке реле стартера и то,что насос воздуха хапанул не подтвердилось. Вчера вечером вышел с магазина, ключ в зажигание - тишина, накал потух, стартер не маслает. Но обратил внимание , что не гаснет значек машинки с ключиком( immo). Скинул клемму - до лампочки. На раз пятый поворота ключа - значек погас погас и начал крутить стартер, но машина завелась с третьего раза ( походу насос молчал). Делаю вывод - что проблема скорее всего в иммобилайзере((( где то шиза сидит.
ну все.приехал.вчера опять чудил походу иммо(горела постоянно машинка с ключиком, потом раза с 10 начал стартер маслать,но завелась раза с 5).сегодня полдня без проблем и в итоге стал колом . заглох на ходу и все. стартер маслал но не сватывал движок. в итоге высажен аккум. хз музчины( походу попал я. еще и зарядное сперли. поперло короче.
__________________
TAG, для начала почисть контакты на антене усилителя иммо, он около замка зажигания, коробочку над ним увидишь, когда снимешь кожух...
Попробуй ключ разобрать, почистить если что, батарейку поменяй, может поможет
Moroz,
ок, попробую, то есть скорее всего immo? про ТНВД боюсь просто думать, у нас качество солярки жуть(
srgb,
батарейки вроде здесь не причем, заводил как то ключом и без батарейки.
Сегодня вечером полезу, отпишусь, спасибо! Если проблема с immo окажется,попрошу перекинуть вопрос мой в нужную тему.
ребята, не путайте иммо (энергонезависимый чип) с дисташкой ЦЗ и сигой. Системы хоть и соприкасаются друг с другом, но по сути - это 2 независимые системы...
TAG,
раз машинка с ключиком красная горит - проблема 100% с иммо...
немножко разъясню:когда горит машинка-то даже стартер не маслает,тишина,но через некоторое время-когда она тухнет - начинает стартер крутить-но двигло не схватывает, такое ощущение, что насос топливный отключен еще некоторое время,а когда вчера заглох на ходу-лампочка с машинкой красной и ключиком-тоже не горела..поставил аккум на зарядку,вечером полезу....а что у нас блокируется immo?
Только что был на диагностике у офицалов, коммент мастера 'все в норме'
Здохла турбина:-((
Скоро выложу принт с компа.
Ваши права
30понравилось