Всем привет. У меня Р10 CD20 заводится хорошо как на холодную, так и на горячую. Но проблема в том, что при нагреве обороты падаю около 600. Но иногда стоят 750-800. что это может быть? подскажите! или может когда я снима коробку, то что-то я повредил =(
снова по клапану ЕГР))) как я понял нужно поставить в него жестяную заглушку...а куда ее ставить? между двумя металлическими прокладками? значит нужно сделать так, чтобы заглушка была между исполнительным механизмом и самим клапаном? плиз хэлп, хочу завтра этим заняться)
Сообщение от srgb
Спасибо за подсказки!
что это за датчик? он у меня есть? и где он стоит? че та на форуме, и ваще про Р10 дизельную 90 годов мало че пишут! Где все!? подскажите че делать! ЛЮДИ!
У Вас этого датчика нет.
может и нет, но меня интересует одно... от радиатора нижнего патрубка, который проходит над коробкой, есть какой то датчик, и я в нем паял концевик (при снятии КПП была оторвана одна цепь из 3х, каторый я припоял) и сегодня я его я заметил что он опять был оторван, я его припоял, завел авто... и нечего не изменилось! А я думал что это все таки он меня тр...л! (((((( ВОТ derьmo ! что делать дальше!? и не знаю!?? =( --- а вот на этой схеме его нет http://almera-almera.narod.ru/sostav/5-4-1l.html или может этот датчик на включение одного и второго вентилятора?
Последний раз редактировалось Евгений1983; 13.08.2011 в 17:29.
Да точно- нет. У меня первая форсунка с датчиком подъема иглы.
Стукнись к Nazariev, у него вроде такой же движок, как у тебя, может он что подскажет. Еще сходи на Дизелист, правда ответа от них ждать долго можно, но иногда очень грамотные советы дают.
Евгений1983,
копай где то воздух подсасывает, может топливный фильтр мозг парит, у нас на атмосферном дизеле электроника тока на отсечку топлива влияет, у мя тож двиг колбасило я свыкся с этим, пока он не навернулся))) если нужны какие запчасти по движку пиши пока на учебу не уехал може че продам...
С топливным насосом тут че-то неладно... Если бы у тебя воздух подсасывало, ты бы утром чтоб завести долго маслал стартером, потому что солярка бы в бак потихоньку уходила. Неустойчивые обороты на холостом ходу могут говорить об износе кулачкового механизма плунжерной пары - на рабочих оборотах этого незаметно, потому что давление намного выше, чем в режиме х/х. Кто-то на форуме писал (не в этой теме), что это якобы можно компенсировать, выставив угол опережения зажигания раньше на 1-2 градуса.... Так что если совсем замучился, то попробуй, хуже-то не станет...
Граждане примероводы, хочу рассказать о своей болезни. Печка перестала закрываться, всегда находится в открытом состоянии. И соответственно дует горячий воздух, даже если вентилятор выключен. Проверил моторчик который закрывает и открывает заслонку, а он крутит только в одну сторону, т.е. открывает печку. Кондиционер работает, но он не успевает охлаждать воздух. Объехал всех электриков, ни кто не может определить неисправность. Некоторые из них грешат на вышеуказанный моторчик. Сегодня с одним электриком протестировали и его и диоды в его цепи, вроде все в норме. Искал аналогичную коробку с моторчиком, нет ее ни в магазинах ни на разборах. Может проблема в чем то другом, ни кто не сталкивался с такой проблемой?
Ваши права
30понравилось