Дизельный Двигатель и всё всё всё.

Сообщение от Alexall81

Всем привет! Извиняюсь за наглость, просто читать 259 стр. не вариант.
Хочу приобрести Премьеру Р12 обязательно дизель, из за экономичности (Часто бываю на машине в европе и дальних поездках).
Стал выбор что купить 2.2 или 1.9 л. Подскажите какие болезни у этих двигателей и что выбрать ?

У всех дизельных одна болезнь - российская солярка

Как раз солярка то сейчас стала лучше и во много раз !! Не в солярке дело , а в частом обслуживании..а те у кого дизеля отродясь не было , эксплуатируют оную аки бензиновую ., так что "Все болезни идут от головы " (с)

Сообщение от Zauber

Как раз солярка то сейчас стала лучше и во много раз !! Не в солярке дело , а в частом обслуживании..а те у кого дизеля отродясь не было , эксплуатируют оную аки бензиновую ., так что "Все болезни идут от головы " (с)

В столицах - да, а в вот в деревни не найти )

А в деревню литров 40 с собой + полный бак не взять ??

У меня 1,9 dci на ней ремень ГРМ, а на 2,2 цепь что несомненно удобнее и надежнее, еще при поломке рабочего цилиндра сцепления (что у меня случилось не так давно) тяжело его будет найти (в оригинале) и не менее тяжело заменить (нужно коробку скидывать)! А так движек пока не подводил! Так что наверное 2,2 лучше! В остальном по подвеске и рулевой запчасти те же! Удачного выбора!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от belavik

У всех дизельных одна болезнь - российская солярка

Тогда и российский бензин гов - ще!

Сообщение от Zauber

А в деревню литров 40 с собой + полный бак не взять ??

А кто там постоянно живет? ))

Сообщение от СЕPЫЙ

У меня 1,9 dci на ней ремень ГРМ, а на 2,2 цепь что несомненно удобнее и надежнее, еще при поломке рабочего цилиндра сцепления (что у меня случилось не так давно) тяжело его будет найти (в оригинале) и не менее тяжело заменить (нужно коробку скидывать)! А так движек пока не подводил! Так что наверное 2,2 лучше! В остальном по подвеске и рулевой запчасти те же! Удачного выбора!

- - - Добавлено - - -



Тогда и российский бензин гов - ще!

Спасибо ребята за ответы

Да 2.2 хорош движок.Любит чистый воздух,хорошую соляру(Лукойл вроде не подводил пока ни где),не любит резких стартов со светофораПри постоянном не сложном уходе как то своевременная замена масла,фильтров(хорошего качества)и бережной эксплуатации прослужит долго.

Сообщение от antonow26

Да 2.2 хорош движок.Любит чистый воздух,хорошую соляру(Лукойл вроде не подводил пока ни где),не любит резких стартов со светофораПри постоянном не сложном уходе как то своевременная замена масла,фильтров(хорошего качества)и бережной эксплуатации прослужит долго.

СПС, то же склоняюсь к 2,2

Сообщение от СЕPЫЙ

Тогда и российский бензин гов - ще

Некоторые недалекие умы не понимают что бензин и ДТ делают из одного и того же - нефти! Тогда и бензин у нас плохой по такой логике

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zauber

Как раз солярка то сейчас стала лучше и во много раз !! Не в солярке дело , а в частом обслуживании..а те у кого дизеля отродясь не было , эксплуатируют оную аки бензиновую ., так что "Все болезни идут от головы " (с)

Золотые слова

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Alexall81

Всем привет! Извиняюсь за наглость, просто читать 259 стр. не вариант.
Хочу приобрести Премьеру Р12 обязательно дизель, из за экономичности (Часто бываю на машине в европе и дальних поездках).
Стал выбор что купить 2.2 или 1.9 л. Подскажите какие болезни у этих двигателей и что выбрать ?

Бери лучше с обычными форсунками и забудешь про качество солярки раз и навсегда, ходят слухи что насос-форсунки капризны к качеству ДТ. И смотри чтобы в топливную и двигатель никто не лазил. До 300тыс.км. дизеля ходят без проблем (если не гонять на ней). Проблемы начинаются после того как туда какой нибуть дядя Ваня залезит с газовым ключом