30понравилосьНу вот, первая причина найдена. Как повышать давление будешь?
Возможно еще и травит, через клапана...
Поиск
Ну вот, первая причина найдена. Как повышать давление будешь?
Возможно еще и травит, через клапана...
360 бар выходит
- - - Добавлено - - -
Когда насосо качал в систему как обратка пошла через форсунки, или есть гдето обходник?
Не понял, что? Обратку надо было на глухо закрыть.Сообщение от Sergey1996910
- - - Добавлено - - -
Посмотри рейку в разборе здесь: http://www.primera-club.ru/f/diesel/...bore-skorosti/
Разобрал всю панель там ни каких датчиков не оказалось а оказалось следующее что трещит какаято херня под капотом которая прикреплена к лобовой части и к ней идут провода с рейки и два шланчика на одном из которых стоит чтото типа фильтра
- - - Добавлено - - -
Подскажите что это и почему трещит?
Клапан разряжения... Относится к турбине. А все трубки правильно к нему подключены? Надо найти фото в иннете как у кого они подключены.
А чо он трещит и за что он отвечает?
- - - Добавлено - - -
Задаю поиск клапан разряжения п12 выходит фигня всякая
Возможно это и есть фильтр но он точно связан с турбиной... На схеме в каталоге он не обозначен под номером.
Не могу фото загрузить. Снял эту хрень у нее оказывается 3 трубки и с торца шестиграник. Как его разобрать и стоит ли?
Сразу смотри на свой карман. Если сломаешь придется новый покупать. Или от тазика колхозить...
Хочу разобраться что он трещит раньше не трещал
- - - Добавлено - - -
Разобрал и собрал. Так кроме клапана который открывает одну из трубок ничего нету. Походу трещит магнитная катушка. Вопрос как она двумя проводами связана с рейкой. От куда управление и питание?
- - - Добавлено - - -
https://internetcars.ru/catalog/niss...hva-egr-m4058/ он отвечает за егорку как я понял
Ваши права
