Дизельный Двигатель и всё всё всё.

а причём тут насос если всё работало как часы?, или при замене ремня может сбиться и надо регулировать насос?

ну ты же писал мастер пробовал делать впрыск раньше... для чего?

Два раза менял ремни ГРМ и ТНВД,ниче не регулировал,снял,поставил и усе.

Сообщение от Nazariev

ну ты же писал мастер пробовал делать впрыск раньше... для чего?

ну он так регулировал зажигание, крутил нижнею звёздочку тнвд на один зуб, хотя нижняя звёздочка тнвд имеет четыре положения так?

про нижнюю не знаю у меня всего лишь один шкив на ТНВД если выставляют зажигание то только движением корпуса ТНВД относительно двигателя если надо что бы зажигание было ранним то насос двигают от двигателя, следовательно что бы было поздним то к двигателю

вот и я про что, а нижняя звёздочка крутится по щелчку на четверть, её как бы пружинит. Мне надо сейчас сопоставить нижнею звёздочку тнвд по красной метки, верхнею оставить так. и посмотреть что бы со стороны грм метки смотрели вверх, так?

вот на распредвале у тебя не верно стоят метки поставь вот так [IMG][/IMG]

ок, завтра попробую.

и как выставиш как я показал на фото сопостовляй и на самом насосе метки))) я на насосе честно толком их разобрать не могу что к чему

Сообщение от сипатый

ок, завтра попробую.

Если ТНВД не откручивался, ремни поставить правильно и все должно быть нормалек. А валенку, который регулировал опережение впрыска зубьями ремня, валенком и по голове надавать!