Whiter77, у тебя при таком пробеге расход масла космический,тем более 1,8 объем..
Я так думаю,что пахнет капитальным ремонтом,либо заменой на контрактный!
у меня при пробеге в 300 тыс. 4 литра расхода на 10 тыс. км на sr20 ve,с тем учетом,что двигатель работает практически постоянно от 3,5 тыс. об и выше!
Про "космос" я знаю, разберу посмотрю. Кап ремонт-это значит ещё поршня махнуть и цилиндры расточить, к этому я не готов морально. Всё таки хочу узнать "В каких местах маслосъёмной канавки сверлить отверстия и какого диаметра ? "
ХЭЛП МИ ! 5ая канистра масла заканчивается ))
Whiter77, я уже писал в этой теме- диаметр отверстий 2мм, а расположение их как на поршне ваз-21083. по крайней мере мне так сделали, и не жрет
Фил, какой пробег у Вас после переборки ?Сообщение от Fil 063
Whiter77, я уже писал в этой теме- диаметр отверстий 2мм, а расположение их как на поршне ваз-21083. по крайней мере мне так сделали, и не жрет
тысяч 20 прошел точно
Жрал мотор: мобил 10-40 литр на 1000
манол 10-40 литр на 600
Два дня работы и кольца с колпачками поменял и поршни просверлил, ещё нагар весь убрал. Ничего сложного.
Долго голову снимал, рычаг мешал на который жгут проводов крепится, одному снимать голову конечно не удобно.
Цилиндры, поршни в отличном состоячнии оказались.
Движок снимать не нужно, подъёмник тоже не нужен.
Обкатываю.
Отпишу в 1000 км, 10000 км...
Whiter77, маши на то хоть какая? и не QJ а QG
примера, а есть разница ?
Движок то один и тот же.
imho есть..
тот, да не тот...
Да и Бог с ним. Если помогут отверстия в поршнях хотяб 50000 пробежать без проблем, то я и рад буду. Я не автомеханик, спорить не буду тот-не тот... Вообще это полная шляпа и позор ниссану ! С такими недоработками отзывать нужно партию.
Ваши права
126понравилось