Приветствую всех))
Катаюсь на P11,движка SR20 VE (190 сил),руль правый!
Проблема в следующем: расход масла составляет около 3-4 литров от замены до замены!
Соответственно вопрос такой: актуально ли перебирать данный движок или проще другой воткнуть? и где если чего зап.части к нему искать??)) или может кто то знает где можно купить данный двигатель)))
Спасибо за внимание
Расход пока не критичный (если замена 7-8 тыс. км.) - доливай. Тем более, что VE высокооборотистый...Сообщение от Чокнутый боевик
Чтобы снизить расход масла:
1. Посмотри, возможно текут сальники
2. Сделай разкоксовку ЛАВРом
3. Выкини катализатор (если он забит)
4. Поменяй колпачки
5. Поменяй кольца
З.Ы. Компрессию давно мерял? Свечи в масле?
да я собственно ничего и не делал по движку,он валит как надо,только недавно ДД стрельнул ошибку,щас заменю в срочном порядке,еще менял прокладку крышки клапанной и резинку по тромблеру,течь перестала, ну если чуть чуть совсем...
Компрессию не мерил вообще,собираюсь щас сделать,свечи были в масле ранее,щас утронил причину, натекало масло в колодцы из под крышки,нагар на свечах черный,но все сухо,заводится в любую погоду без проблем,ни разу не подводил!))))
92-й этому мотору противопоказан из-за высокой степени сжатия. Лей 95-й (а лучше, 98-й) с моющими присадками (типа, Лукойл ЭКТО или ТНК Ультра, BP Ultimate). Свечи поменяй.
Скинь выпуск, посмотри состояние катализатора. Скорее всего ему давно трындец. Из-за этого в моторе создается избыточное давление газов, давит сальники и прокладки....
Проверять компрессия сначала, все сальники не только вверху двигателя когда открыл капот но и вниз загляни на колено. И вообще если ты постоянно крутиш его выше 4000 то он будет жрать....ты спокойно пробовал ездить может и не жрет так....?
Запчасти покупать в экзисте по каталогу SR20Ve, кольца, маслосъемные, прокладочки все....
А что, кто то писал о 92м, на сколько мне известно ДД выдаёт ошибку или при обрыве провода, или если он гавкнулся-сопротивление в нём не соответствует норме.
приблизился к расходу масла как у моего дядьки на скании но там более 400 дурных коней!
у тебя не грузовик, и это НЕ НОРМА, даже если ты суперский хонщик.
Машину ставить и не трогать, срочно делать, разбирать!
примеры уже привели
Забыл написать сменить марку фирмы производителя масла и залить более вязкое масло...
Да в том то и дело,что течи нет как таковой,сальники колена живы!
на счет свыше 4000 об.,конечно кручу,а как на такой машине спокойно ездить?
да и потом,пробег приблизился к 300 тыс. км,если не скрутили конечно))
Лил и лью постоянно 95-й обычный,пресадки не презнаю,потому что уже из за сраных Бипи и т.д. не один мотор перебрал или тупо поменял!
Всем спасибо за советы,сделал определенные выводы)))
Если есть предложения продажи данного мотора- предлагайте,рассмотрю варианты)))
P.S. SR20 DET (турбовый) актуально)))
Приветствую. Жрёт литр на 700 км.
Собрался менять кольца и колпачки маслосъёмные на QG18 2005 г.
Пробег 110.000
Читал, что поршни нужно сверлить,в маслосъёмных канавках отверстия сливные как у ВАЗа.
Подскажите где именно ? Сколько отверстий и какого диаметра ?
Заранее спасибо.
Последний раз редактировалось Whiter77; 27.03.2011 в 12:54.
Ваши права
126понравилось