Расход масла

Вот познавательная статейка в тему дискуссии...
http://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/

P.S. Сам пользую AMALIE уже пять лет.
Меняю через 7-8 т.км с применением одноименной 5-и минутной промывки.
Если придется вскрывать ДВС обязательно сделаю фото.

ну вложу свои пять копеек....... 12 примера 2007 года двиг 1.8. приобретена с пробегом 64800 км. по началу масло жрала только на большой скорости от 140 и выше.в городском режиме ни грамма.на второй год моей эксплуатации подъедать стало заметнее.к концу второго года начало напрягать.пробег 85 000.езжу дальше... пробег 110 000... поехал в рязань.. за день получилось км 600 в напряжённом режиме. вечером масло оказалось на кончике щупа... однозначно сервис.разобрали двигло.каталик забит в усмерть.маслосъёмные кольца выдирали пасатижами.остальное всё в идеале вобщем.на цилиндрах даже хонинговка видна.выбили катализатор. ни каких обманок не ставили!!заменили кольца маслосъёмные и компресионные.маситер предупредил что возможен жор при обкатке.обкатал пару тысяч.. масло стоит на уровне как полржено.заменил на синтетику...итог...пробег 120 000 8000 послеобкатки и последней замены масла.. масло стоит на максимальном уровне как ему и положено.да....режим езды ближе к спортивному. люблю покрутить движок.

viktor двс дымил? если да то как и когда, на холодную, горячую, при перегазовках, на оборотах или постоянно?

дымил мало.на прогретом если газануть чёрным дымом плюхал.каталик же сильно дымить не давал.ну и при перегазовке лёгкий сизый дымок был.

ясно... блин у меня таже проблема, двиг. не дымит вообще только если дать 5-6 к оборотов еле заметный дымок, но масло ест нормально до 4л. на 10к., каталик выбит. Какая цена если не секрет получилась по з.ч.?

ну в общем 22 000. 15 работа. делал мастер через друга.так что работа чуть дешевле встала.остальное включая тосол и масло с фильтром.ещё какой-то герметик фирменный я брал немецкий 900 р. а тебе наверное однозначно разбор.чем быстрее тем лучше пока кольца не обломало.

Сообщение от vikror

чем быстрее тем лучше пока кольца не обломало.

Ни куда их не обломает. Залягут и закоксуются и все.

vitalliy, значить двиг был перегрет, вот потому и кольца маслосъёмные залегли..

anat, Ну это не единственная причина. Самая банальная небольшой износ и угар масла, далее процесс идет по нарастающей. Соответственно кольца, т.е. скребки, перегреваются и ослабевают еще быстрей. И тут ситуацию усугубляют поршни на QG, на которых вместо маслоотводных отверстий умудрились сделать канавки, которые ничего почти не отводят.

vitalliy твое мнение понятное, ноя с ним не согласен. Перегрев колец и двиг, происходит от тонкости цилиндров..Например: если блок расточен под последний размер.. и тогда кольца садятся..лопаются кольца..если двиг закипел..и ты заливаешь холодный антифриз или воду..Ну и конечно если масло туда заливали типа тап-15. Если группа хорошая, масло нормальное заливать..и во время менять..и конечно не перегревать..то двиг тяжело убить.. Я вот тут читал..что масло меняют на 8 т.км..Ну это не серьезно.. синтетик можно менять при 15 т.км.