126понравилось
если нигде не подтекает и двиг не крутил выше 3000об., то многоватоСообщение от Тимас777
я, даже с сочащимся из-под прокладки головки маслом(несколько раз снимали и ставили переднюю крышку двигателя, без снятия головки, попортили прокладку) больше 1-1,5 литра на 8-10 тыс не доливал, бывало крутил двиг до 5-6 тысяч иногда, компрессия во всех горшках 11-11,5 была...
Я после замены где-то 1500 по городу накатал уровень держался потом на трассе примерно 200 км со скоростью 120 - 150 проехал уровень немного упал потом ещё км 400 по трассе проехал с разной скоростью но не больше 3500 оборотов после проверил масло на кончике, долил до среднего уровня и после этого каждые 400-600 км доливаю . Так то из под головки сопливит и с трамблера текло, но я герметиком замазал. Что странно уходит не постепенно. Уровень держится каждый день проверяю, а потом раз и падает за какие нибудь 50 км
ты эта, поосторожней с дерьметиком, куда попало его не суй...
- - - Добавлено - - -
вооот, 120 это уже за 3000 оборотов(у меня по спидометру было 110, реальные 102-103, на тахометре при этом 3000...)
- - - Добавлено - - -
не, ну что хотел? ездил спокойно - уровень держался, дал просраться на оборотах высоких - уровень ушёл
Ну а теперь даже по городу езжу каждые 400 -500 км доливать приходится грамм 100
Вообщем так на улице холодно снова проверил щуп, показал чуть ниже минимума долил грамм 100 проехал около километра, вернулся на место, остановился , подождал 10 минут, снова вытащил щуп, уровень тот же. площадка визуально ровная, что такое?
Впиталось...
Чё тут гадать то?
Раскидало по блоку эти полстакана и стечь они за 10 минут в картер не успели. Смотри щуп на следующее утро.
Всем привет! Ужаснулся количеством страниц! Естественно все не прочитал. Извиняюсь если повторюсь с вопросом!
Проблема следующая приобрел машину и через месяц прогорела прокладка ГБЦ. Поменял, потом загремела цепь. Поменял цепь. Завели в СТО, синий дым, моторист - капиталить говорит надо, кольца менять. Может сальники или колпачки маслосьемные подумал я, но он даже смотреть не стал -полюьому кольца говорит. Свечи коричневые, другие ставлю черные становятся. Также воздухан со стороны сапуна в пенамасляной жидкости беложелтого цвета. Расход поллитра на 200 км по городу.А иногда не заметно расхода. Белую бумагу ставлю на выхлоп масляных пятен не видно. Что может быть ?
Прокладку вентиляции забыли поменять видимо.
Поллитра на 200км это 2,5л на 1000км - это писец поршневой. Разбирать, однозначно промерять цилиндры на элипс и на износ, наличие/отсутсвие хона скажет о много и при необходимости точить... И да, кольца там полюбому. Если с цилиндрами все не так плохо - возможно обойдется заменой поршневых цолец, сальников клапанов и вкладышей... Если износ и задиры в цилиндрах - то наверное лучше смотреть в сторону контракта... Хотя... Если цепь поменяли... Может имеет смысл все же капиталить. Но сейчас большая беда - найти моториста грамотного.
Ваши права
