Расход масла

Сообщение от anat

Перегрев колец и двиг, происходит от тонкости цилиндров..

О какой тонкости на GA или QG может быть речь? Это не шестирядка даже...

Сообщение от anat

если двиг закипел..и ты заливаешь холодный антифриз или воду..Ну и конечно если масло туда заливали типа тап-15.

Давай я крайностей добавлю? Ломаем радиатор и без ОЖ едем до дома, когда двигатель раскаляется докрасна начинаем лить в него воду и кидать снег сверху... Так понятно? Тогда и блоку ппц настанет, а ты кольца...

Сообщение от anat

синтетик можно менять при 15 т.км.

Да что ты говоришь! Я кряк лью, т.к. синтетика дорога и неоправдана по нынешним временам. Кстати!!! В некоторых манах была рекомендация менять масло на 30т.км. Не хочешь попробовать? А че??? Три замены и капиталка - нормалек)))

Сообщение от anat

Ну это не серьезно.. синтетик можно менять при 15 т.км.

Вот так моторы и убивают.

Не могу вспомнить хоть где-то чтоб были ломанные кольца на наших авто...

У вас такие же симптомы ,что были у меня 2года назад - жор масла! П12 GQ 1,8 ел масло нещадно,не подтекало ,но дымило. Купил немецкий раскоксовыватель,заливаю ,а по запаху соляра голимая - жесть . Все по инструкции сделал ,ночь простояла ,слил промыл и залил новое масло ,тот же магнатек. НИЧЕГО по большому счету не изменилось и жрет и дымит. Две недели рыл форумы Primera - Club и Nissan - Clab и нарыл ! Оказывается в период с 2002 по 2005 г в британии ставились или собирались движки на примы ,в которых в поршнях НЕ БЫЛО дренажных отверстий для слива масла! Вот вам и жор! пока мотор новый ,не так заметно ,но постепенно масло в цилиндрах подгорает т.к. все не уходит в картер. Подгорает - коксуются маслосъемные кольца ,дальше - хуже ,раз масло сгорает - ег остановится меньше и здравствуй ЖОРА. Решив проверить ,я поехал в Балатон ( З/Ч ВАЗ ,ГАЗ ,УАЗ) на ВСЕХ поршнях есть дренажные отверстия, разобрал двигло - в Ниссане НЕТ! Выход элементарный и взят с форума Primera - Clab ))) сверлом 2.5 мм сверлим отверстия в штатных местах где британцы НАМЕРЕННО их не сделали. Сейчас пробег 180000 масло синтетика ВАЩЕ не жрет! в городе , тахометр кручу и до 5.

Zhendos, Ну до какой-то степени канавки справляются. Но проблема в том, что в них вообще образуется противоток масла и малейший кокс приводит к лавинообразному процессу.

Сообщение от vitalliy

Zhendos, Ну до какой-то степени канавки справляются. Но проблема в том, что в них вообще образуется противоток масла и малейший кокс приводит к лавинообразному процессу.

вот я эту лавину дрелью перенаправил ) , когда поршни снял Так на них даже точки на отливке есть ,где отверстия должны быть ,что за британские уроды ! (( Тогда пробег 160000 был ,компрессионные кольца живые ,а маслосъемные "залиты" в поршень ((

Zhendos, Ну и правильно!

Сообщение от vitalliy

синтетика дорога и неоправдана по нынешним временам

Не, синтетика и вправду стала дорогой, но, все-таки, она "чище" чем кряк, "следит" меньше и более равномерно в течение даже того же срока эксплуатации, что и НС.

Алексей С., у меня не дымил даже на высоких оборотах (во всяком случае на нейтралке стоя на месте), уходило почти 1 л на 1000 км.
Цена работы 18000, запчасти 13500 (делал летом, сейчас цены на многие детали выросли в 1.5-2 раза, скорее всего и запчасти эти для двигателя тоже подорожали). Полный комплект прокладок, кольца, маслосъёмные колпачки, фирменный герметик, вкладыши шатунов (коленвальные старые оставил, были норм), клапан вентиляции картера, прокладка клапана вентиляции, сальники свечных колодцев, масло, фильтр, охлаждающая жидкость, комплект болтов ГБЦ, сухари клапанов немножко на всякий случай).

Сообщение от НикСан

Не, синтетика и вправду стала дорогой, но, все-таки, она "чище" чем кряк, "следит" меньше и более равномерно в течение даже того же срока эксплуатации, что и НС.

Да, если движок в идеале, то можно. Ну а стабильность ее конечно гораздо выше.