126понравилосьПри полном отсутствии прокладки вентиляции будет около литра на сотню, т.ч. не надо делать преждевременных выводов. Если бы он замерил жор до ремонта, то можно было бы судить о поршневой.Сообщение от radon41k
Поиск
При полном отсутствии прокладки вентиляции будет около литра на сотню, т.ч. не надо делать преждевременных выводов. Если бы он замерил жор до ремонта, то можно было бы судить о поршневой.
Чудес не бывает, увы(
Советую изучить устройство GA и QG, они в плане вентиляции идентичны. А так-же почитать тему про прокладку, которую забывают поменять и что при этом происходит. И никаких чудес...
Да кстати, вопрос к автору... До того как пробило прокладку ГБЦ - жор то был? Ибо такой жор, за месяц явно заметить можно...
- - - Добавлено - - -
Да все это я прошел в свое время, и эксперименты с маслами и увеличением вязкости, и раскоксовки всяческие, от лавра и винса, до умышленной подачи антифриза и средства для чистки сковород в цилиндры на работающем двигателе))) И прокладку эту менял и сальников клапанов... Даже клапан вентиляции картера поменял))) Все надеялся на чудо, отделаться малой кровью... Ан нет, не вышло.
Но у меня прокладку гбц не пробивало и цепь была в нормальном состоянии... А тут по общему состоянию можно сделать вывод что мотор несколько - подушатан, разве не так?
Да кстати, думаю если эта прокладка там отсутсвует, достаточно снять шланг с клапана вентиляции, тот что во впускной коллектор ведет, если там прокладки нету, то по идее оттуда маслом плевать будет - ой как...
Я же этого не исключаю....
Обе трубки отводятся в бутыли и вся проверки. Если жор остался, то кольца на замену.
Но до этого то не ело масло! Да и компрессия почти одинаковая на всех цилиндрах около 12.плюс минус небольшой. Какие признаки на GA16 поршневой,сальников клапанов? Хочется верить что прокладка вентиляции
Коли не ела... То да, соглашусь с Виталием, однозначно посмотреть прокладку эту. Т.е. получается жор начался после того как в мотор залезли?
Поменять и проверить.
Компрессия не показатель при масложоре.
Ну хорошо если так на самом деле.
- - - Добавлено - - -
И клапан вентиляции тоже не забыть проверить.
Ну история такова! Купил в ушатонном виде. Долго стояла, редко ездил. Потом решил в сто ходовку делать. 200 метров до СТО температура поднялась на красную зону. Загнал в бокс. Далее постоянно воздушилась печь в течении 2 дней- замена прокладки ГБЦ - прогорела на два цилиндра внутрь. Выгнал немного поездил с звенящей цепью особо не наблюдал жора масла, может от того что очень мало ездил. Поменял цепь - ездить стал больше - заметил большой жор, но не каждый день. Почистил замершую смесь в отверстии вентиляции в воздухане. День поездил уровень остался. На следующий день поездил уровень с середины на чуть меньше нижнего уровня упал. Каждый день смотрю воздухан - желто-белого цвета пенообразная жирная смесь
Похоже одной прокладкой уже не обойдется. Ну проверь на всякий заменой.
Ваши права
