Расход масла

Прокладку крышки поменял. Подтеков масла нет! За что отвечает этот клапан?

Прокладку ВЕНТИЛЯЦИИ. Клапан тоже заведует вентиляцией.

Прокладку оставил старую, т.к. новую найти-проблема! Но крепко посадил на герметик. Всетаки у меня есть сомнения на этот счет. Мне не ясен алгоритм работы этого клапана.
По моему, он может отвечать за подачу давления масла в муфту опережения впрыска. Поменять можно все, но разобраться то нужно!

- - - Добавлено - - -

Мне бы схемку какую.., а то так, на словах...
Иной раз думаю, позатыкать обе дырки из картера в коллектор и посмотреть, че будет...

Сообщение от xxxyyyzzz

позатыкать обе дырки из картера в коллектор и посмотреть, че будет...

Ага и трубки тоже? Тогда сальники повылезают с маслом)))

Сообщение от xxxyyyzzz

Мне не ясен алгоритм работы этого клапана.
По моему, он может отвечать за подачу давления масла в муфту опережения впрыска

Не про него я... Трубка вентиляции из клапанной крышки во впускной коллектор. Вот перед трубкой стоит клапанок и если он пропускает (что бывает очень редко) или забит, то будет перерасход.

Сообщение от xxxyyyzzz

Мне бы схемку какую.., а то так, на словах...

На форуме есть раздел Литература, где полно мануалов. Точнее чем там, на словах, никто не расскажет.

Ок! Почитаю! Спасибо большое!!

Сообщение от xxxyyyzzz

Прокладку оставил старую, т.к. новую найти-проблема!

Почему же проблема? Как минимум экзист то у вас точно есть: http://www.exist.ru/about/address.aspx?c=92

Вероятно, твоя 1181241B00 и клапан 118100M300

Сообщение от Sidewalker

Вероятно, твоя 1181241B00

Нет, это манжета клапана.

- - - Добавлено - - -

вот она 13271-4M501

Еще не читал мануал, но пошел и еще раз осмотрел крышку. Трубка вентиляции картера находится в стороне от клапана. И, мне кажется, ни как с ним не соединяется.
Вынул клапан, осмотрел- он чистый. Отверткой пошевелил- не клинит.
Прозвонил тестером катушку - рабочая.
Завел без клапана - брызжет масло под давлением!
А как написано в мануале, когда снимаешь муфту опережения, нужно снять клапанную крышку и подать в определенное отверстие воздух под давлением, чтобы ее взвести.
Так вот это отверстие находится точно под клапаном. Теперь я, все таки, склоняюсь к тому, что клапан открывает ток масла для срабатывания муфты на опережение впрыска.

- - - Добавлено - - -

И еще вспомнил щас. Там же под клапанной крышкой у передней стенки башки есть прямо угольной отверстие. Я думал для слива масла из под клапанной крышки в картер, но теперь понял, что это и есть магистраль вентиляции. Вопрос теперь в том, что в крышке приклепана железка, которая закрывает магистраль вентиляции.
И не посмотреть ни как есть ли там сеточка для сбора масла и забита ли она. Должна быть! Что-то же должно масло собирать! Как ее промыть тогда?

Поставь уже прокладку вентиляции туда и успокойся. Номер я тебе дал.

Хорошо! Щас поеду закажу. Спасибо большое!!

- - - Добавлено - - -

Заказал! 200р. и два дня ожидания. Правда я про другую прокладку думал...