Тема: Расход масла

Не важно, отведи обе трубки и если масла уйдет больше чем в бутылки, то это с кольцами беда.

Сообщение от oleggatar

Ребята, нужен ваш совет. Масло в воздухане, прокладка картерных там же вся в масле хоть выжимай. Прокладка в крышке довольно свежая, года 2 ей всего. Клапан на отвод газов во впуск чистил недавно, должен нормально работать. Может быть такое, что сами трубки засраны? В них бывают пробки из грязи? Или избыточное давление в картере? Тогда это хана цпг? Кольца тоже менял 2года назад(примерно 50ткм). Не перегревал, уровень не уходил слишком низко.

- - - Добавлено - - -

Кстати, маслоотделитель в клапанной крышке кто нибудь чистил? Много там каки? Он вроде на герметике?

Сообщение от oleggatar

Ребята, нужен ваш совет. Масло в воздухане, прокладка картерных там же вся в масле хоть выжимай. Прокладка в крышке довольно свежая, года 2 ей всего. Клапан на отвод газов во впуск чистил недавно, должен нормально работать. Может быть такое, что сами трубки засраны? В них бывают пробки из грязи? Или избыточное давление в картере? Тогда это хана цпг? Кольца тоже менял 2года назад(примерно 50ткм). Не перегревал, уровень не уходил слишком низко.

Привет! А сальники клапанов менял, когда капиталил?

xxxyyyzzz, конечно менял. Только не капиталил, а перебирал.

- - - Добавлено - - -

Сейчас ездил по делам, машина стояла с 16 часов пятницы, после запуска пошел дым белый, вроде как не конденсат, пахнет маслом. Через минуты 3 дым прошёл. На улице всю ночь и день шёл дождь, прохладно 7градусов.
Раньше иногда был дымок после простоя, но очень немного и редко, не всегда, больше похожий на конденсат.

У меня та же тема. Запарила! Все поменял: сначала сальники клапанов, потом кольца. Жрет и жрет масло. Уже не знаю... Правда когда газуешь до 4000 и выше. При спокойном режиме езды почти не ест. Самое главное не течет нигде! Мне один продавец запчастей как-то сказал, что из-за забитого воздушного фильтра двигло начинает засасывать картерные газы. Еще говорил, что все иномарочные фильтра идут с водостойкой пропиткой, что сразу создает такой же эффект, только слабее. По поводу дыма после стоянки, есть дедовский метод проверки. Когда долго простоит, перед запуском выверни свечи и посмотри нет ли на них масла. Если есть, сальники пропускают. У меня даже после замены сальников на 2 и 3 цилиндре протекает чутка. Не пойму как. Трещина во втулке может?!... В общем, давай искать вместе...

Надо будет проверить еще раз клапан вентиляции картера, продуть трубки и кинуть их в бутылки, посмотреть сколько набежит. Я поставил сейчас хороший фильтр с пропиткой, дак вот он уже снаружи весь в масляной пыли, пятно посередине. Потом, если окажется, что в бутылки набежит очень много, то надо искать причину протечек большого кол-ва масла из картера. Смотреть прокладку, хорошотбы еще компрессометром цилиндры проверить.
А дальше уже понятно будет куда копать.

Да я тоже думал шланги отсоединить... Завтра займусь...

xxxyyyzzz, пропускать может конечно и с новыми колпаками, если большой износ направляющих втулок. Но при переборке ничего страшного во втулках не увидел. У меня после переборки не было жора, он начался спустя где то 8мес-год по нарастающей.

- - - Добавлено - - -

Еще когда летом дроссель снимал, мыл, увидел во впуске масляную лужу.

По утру заглянуть в цилиндры, будут ли масляные лужи. Ну резьбы свечей в масле или нет.

- - - Добавлено - - -

В коллекторе масло будет при любом угаре, хоть через кольца, хоть по вентиляции.

Сообщение от xxxyyyzzz

когда газуешь до 4000 и выше. При спокойном режиме езды почти не ест

Ты не одинок в этом горе...

Сообщение от xxxyyyzzz

Жрет и жрет масло. Уже не знаю...

А марку масла или вязкость сменить не пробовал?

Сообщение от Andrion

А марку масла или вязкость сменить не пробовал?

погоды не сделает.