Расход масла

redline89
профиль заполни до конца. для 2004 года это вроде не есть гуд. на 1,8 двигах вроде до 2003 года(могу ошибаться) болезнь была с жором масла, потом чет поменяли в движке и жор прекратился. так что получается твой знакомый убил движку сам.

у меня машина 2006 года и жор масла был очень мощный
у примеры 1.8 любой расход масла норма

Ну вроди как не у любой, есть народ ездит и без расхода, так что не надо тут обобщать!

йа каг бэ слово "любой" употребил к маслу а не к модели

Доброго времени суток всем! К сожалению мой ремонт(замена прокладки клапанной крышки и вентиляции картера) закончился полным фиаско... Как выяснилось - чудес не бывает. Надежда - самообман. Всё делал сам, но результатов это не принесло. Масло кушает ровно столько же, т.е. 4л. на 1000км. без присадки и 2л. на 1000км с присадкой. Лью щас Лукойл 5w40 полусинтетик. Были мысли сделать замену колпачков и раскоксовку. Но почитал и понял что это достаточно геморойное занятие. Так что надо гнать в сервис. А на сервис пока нет финансов. Жду новогодней премии, но к сожалению в связи с кризисом походу на новый год буду сосать лапу и останусь без премии... Кризис - отстой!!! Пока езжу так, сколько это будет продолжаться - не знаю... Посоветуй пожалуйста как лучше поступить в моём случае. Пробег 170тыс.км. Я собираюсь по весне продавать авто. Сколько выйдет замена колпачков с раскоксовкой и стоит ли её делать в моём случае? Вечная делема ремонт или продать. Ещё одна новость: Захрустел шрус... Жизнь - дерьмо...

.........Доброго времени суток всем! К сожалению мой ремонт(замена прокладки клапанной крышки и вентиляции картера) ..........

как это могло помочь? думаю минимально - кольца.. глобально - поршневую группу.

хм..около 0,5 тык назад делал раскоксовку...пока еще рано делать выводы, но визуально уровень масла не уменьшился с тех пор - как было при замене на половине уровня так и осталось.
правда еще паралельно сменил масло с мобил 5-50 на эссо 5-40 и фильтр.
кушало навреное грам 200-400 на тысячу.
раскоксовку делал лавром - и для цилиндров, и в масло.

Сообщение от GeoloG

Доброго времени суток всем! К сожалению мой ремонт(замена прокладки клапанной крышки и вентиляции картера) закончился полным фиаско... Как выяснилось - чудес не бывает. Надежда - самообман. Всё делал сам, но результатов это не принесло. Масло кушает ровно столько же, т.е. 4л. на 1000км. без присадки и 2л. на 1000км с присадкой. Лью щас Лукойл 5w40 полусинтетик. Были мысли сделать замену колпачков и раскоксовку. Но почитал и понял что это достаточно геморойное занятие. Так что надо гнать в сервис. А на сервис пока нет финансов. Жду новогодней премии, но к сожалению в связи с кризисом походу на новый год буду сосать лапу и останусь без премии... Кризис - отстой!!! Пока езжу так, сколько это будет продолжаться - не знаю... Посоветуй пожалуйста как лучше поступить в моём случае. Пробег 170тыс.км. Я собираюсь по весне продавать авто. Сколько выйдет замена колпачков с раскоксовкой и стоит ли её делать в моём случае? Вечная делема ремонт или продать. Ещё одна новость: Захрустел шрус... Жизнь - дерьмо...

Залей МИНЕРАЛЬНОЕ масло,не важно какое.Без каких либо присадок.Жёр значительно уменьшится примерно тыс на 20 как минимум.ПРОВЕРЕНО.

Ну как успехи с борьбой жора масла?

Думаю, что маслосъмные колпачки отжили свое. В основном связано с температурными режимами - длительный (относительно + температуры на улице) прогрев (выход на рабочий режим). За это время через "дубовые" колпачки масло льется ручьем.
через эндоскоп можно увидеть огромные задиры на стенках цилиндров, но не элипсность и бочкообразность.