Глохнет на горячуюю...

обратись к Олегу Автоуниверсало http://www.primera-club.ru/forum/member.php?u=12152

Сообщение от Saint_Sinner

обратись к Олегу Автоуниверсало http://www.primera-club.ru/forum/member.php?u=12152

Сможет ли он мне помочь на расстоянии в 1000 км?

Ingvarruss,
Вот ваша банда
http://www.primera-club.ru/forum/sho...d.php?p=701905
потерзай их, может чего подскажут дельного

Сообщение от Joss

Ingvarruss,
Вот ваша банда
http://www.primera-club.ru/forum/sho...d.php?p=701905
потерзай их, может чего подскажут дельного

О, спасибо. Не знал что у нас в Ростове целое сообщество

Сообщение от Ingvarruss

О, спасибо. Не знал что у нас в Ростове целое сообщество

Нима за шо
Бабанчика колоть будешь - не забудь и про нас

Сообщение от Ingvarruss

дело в том, что когда отпускаю педаль газа, обороты падают до 300 где то и если не успел подгазовать, то 90% что заглохнет, в 10% выкарабкивается на свои положенные 800. Если попал в пробку, то это Ж-ПА, завожусь каждые три метра

Покупаешь баллончик очистителя карбюраторов, снимаешь корпус воздушного фильтра, ужасаешься грязи на заслонке и вливаешь часть ( на MAF сильно не лить!!! и только после 3-4 мин после того как заглушил). Далее запускаешь двигатель и на работающем вливаешь остатки баллона ( будет пытаться заглохнуть, поддерживай нажатием на трос ). В идеале снять дроссель, разобрать и промыть. Далее забываешь о данной проблеме. Плохо инет рыл это известный баг дросселей. Если будут завышены обороты после, то придется настраивать ХХ, но об этом после...
Тут небольшой отчет как промыть с раборкойhttp://www.club-nissan.ru/forums/sho...0&postcount=45
http://www.primera-club.ru/info/article/17696/

Сообщение от vitalliy

Покупаешь баллончик очистителя карбюраторов, снимаешь корпус воздушного фильтра, ужасаешься грязи на заслонке и вливаешь часть ( на MAF сильно не лить!!! и только после 3-4 мин после того как заглушил). Далее запускаешь двигатель и на работающем вливаешь остатки баллона ( будет пытаться заглохнуть, поддерживай нажатием на трос ). В идеале снять дроссель, разобрать и промыть. Далее забываешь о данной проблеме. Плохо инет рыл это известный баг дросселей. Если будут завышены обороты после, то придется настраивать ХХ, но об этом после...
Тут небольшой отчет как промыть с раборкойhttp://www.club-nissan.ru/forums/sho...0&postcount=45
http://www.primera-club.ru/info/article/17696/

Спасибо. Сегодня займусь.

Сообщение от Ingvarruss

Сегодня займусь.

Отписывайся что получится по холостому. Если будет завышен, пробуй сначала стандартную регулировку винтом ХХ.

Сообщение от vitalliy

Отписывайся что получится по холостому. Если будет завышен, пробуй сначала стандартную регулировку винтом ХХ.

Я сам ремонтом никогда еще не занимался, так что сегодня буду пробовать. По результатам сразу отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:03 ----------

Сообщаю о первом своем самостоятельном ремонте. Снял дроссельный узел, все почистил жидкостью для карбюраторов, маф на удивление был чистым, да и заслонка не особо грязная, но на всякий случай все еще раз промыл. Собрал в обратном порядке. Также по инструкции выставил хх. Результат - машина вродибы стала бодрее, но как глохла после перегазовки, так и глохнет. Плюс к этому теперь при разгоне до 60 км держит на холостых 2000, сбавляешь скорость и тогда падают обороты до выключения. Вот как то так.

Сообщение от Ingvarruss

но как глохла после перегазовки, так и глохнет

Не работает клапан ХХ или плохо промыл его. Проверь сопротивление обмотки, могу ошибаться, но по памяти что-то около 30кОм. Все прокладки необходимо ставить новые после разборки, чтоб не сосало воздух или не крайний случай герметик. Почитай тут http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E8%F2%E5%EB%FF там много мусора, но полезного немало.