Запуск и проблемы в мороз. - Часть 2

Не знаю что случилось,но машина не завелась,простояла сутки,на улице - 4 ,с дома запустил с брелка ,не завелась ,спустился к авто ,завожу с ключа не заводится,схватывает не не заводится,пред бензонасоса выдергиваеш ,тоже схватывает но не заводится,короче переливает комп,как то неожиданно быстро перестал крутить аккумулятор ,привез в магазин торгующий аккумуляторами,умер,11 года выпуск,купил новый ,без изменений,схватывает и не заводится,купил новые свечи -без изменений,свечи влажные не мокрые.Теку 3 глянул ошибок нету.Выкрутил маф и свечи,забрал вместе с катушками все это дело домой,свечи и маф на батарею,катушки почистил и обезжирил спиртом.Завтра буду пробовать заводить .
Если завтра не заведется ,не знаю что делать.На улице всего лишь -4

GRI1977, не забудь масла налить в целиндры, иначе не заведёшь.

GRI1977,
Что-то рановато ты попал.
Свечи как давно пользуешь и какие?

Сообщение от Moroz

не забудь масла налить в целиндры, иначе не заведёшь.

А перед этим крутани сек 5, чтобы бенз из цилиндров вылетел, только тряпкой накрой и не кури рядом.
И внимательно почитай рекомендации, которые прикреплены были в первой части этой "веселой" темы.
http://www.primera-club.ru/f/dvigate...v-moroz/#post5

Так так,QR20 уже потихоньку начинает испытывать затруднения при заводке,а морозов то и нет как токого.

Сообщение от Moroz

GRI1977, не забудь масла налить в целиндры, иначе не заведёшь.

Пол
долью конечно ,но компрессия как бы не пропала.

Сообщение от Joss

Свечи как давно пользуешь и какие?

LFR5A-11 ,как давно не помню,записи в машине.

Сообщение от nikom

а морозов то и нет как токого.

Да вот и я про тоже ,щяс на улице -7,в прошлом году авто заводилось при такой температуре без проблем.
Может ли влиять на холодный запуск да и вообще на запуск растянутая цепь ? При запуске после ночи двигатель грохочет секунды три .

Сообщение от GRI1977

долью конечно ,но компрессия как бы не пропала.

Сделай ВСЁ СТРОГО по рекомендациям:

http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...oz/#post654238

- свечи лучше новые возьми, твои обычные, не дорогие
- насос предохранителем отключи
- бензин из цилиндров выгони
- масла по полному 5 мл шприцу В КАЖДЫЙ ЦИЛИНДР
- аккумулятор полностью заряди
(если можешь засунь тепловентилятор под капот, капот прикрой, а сверху обложи плотно тряпками-плёнками, чтобы щелей не было и погрей подкапотное пространство с направлением тёплого потока на узел верхнего термостата)
- заводи, крутя без перерева.

Не завёл с первого раза, всё по новому: сухие свечи, бензин из цилиндров, масла в каждый цилиндр (греть уже не нужно).


Кстати, у меня в морозы тоже (теперь или уже) с двух оборотов не заводится, хотя я глушу машину отключением бензонасоса:

как-то крутит-крутит-крутит и при кручении вроде схватывает, но если при первых схватываниях ключ отпустить, то заглохнет - нужно ещё крутить стартером при уже схватывании.

Т.е. на пальцах выглядит так: ч-ч-ч-ч-тыч-тыч-тыыыыы (где ч - обороты стартера, ты - работа цилиндров с воспламеняемой смесью).

Сообщение от dx2ae6r

Кстати, у меня в морозы тоже (теперь или уже) с двух оборотов не заводится, хотя я глушу машину отключением бензонасоса:

Логично же всё, потому что

Сообщение от dx2ae6r

я глушу машину отключением бензонасоса

ведь пока накачается по новой бенз и проходят лишние обороты стартером.

Кстати, а Вы реализовали схему с кнопкой отключения бензонасоса, которую вам здесь на форуме рисовали?

Сообщение от Drozdorro

Логично же всё, потому что ведь пока накачается по новой бенз и проходят лишние обороты стартером.

Разве бенз не качается электрически сразу после поворота ключа в ON (не START)?

Сообщение от Drozdorro

ведь пока накачается по новой бенз и проходят лишние обороты стартером.

Не-а, вообще никакой связи - такая байда началась сразу с морозами, а глушить движок кнопкой я начал только через пару дней после их наступления и никакой разницы в запуске не отразилось - нужно всё-равно не сразу отпускать ключ при первых подхватываниях. Причём я учёл вариант обсушки и парочку раз ключиком насосом давление поднимал перед заводкой.

Боюсь, как бы чего не посерьёзнее у меня от старости, типа иммобилайзера или сигналки (что-то периодически как-то выпендривается и очень быстро сэирается батарейка в двустороннем брелке) или той же цепи ГРМ, может быть наступление морозов просто совпало с окончательным устареванием/износом чего-то.

А схему реализовал, всё работает:
http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...a-benzonasosa/

Сообщение от dx2ae6r

Сделай ВСЁ СТРОГО по рекомендациям:

Я все прекрасно понимаю,схема рабочая,сам её стараюсь придерживаться.
Но все это касается когда температура за бортом от -20 и ниже,у нас же в Томске вчера было -4 (минус четыре) и авто не завелось,жесткий перелив.
Сегодня на улице -5 ,вышел с сухими свечами,теплым мафом и чистыми катушками,тоже самое что и вчера,схватывает и заливает.
Плюнул на это дело,уехал на веревке в сервис,там часа полтора вокруг ниссана прыгали,танцевали,уговаривали,заговаривали,и с отключенным бензонасосом и с включенным,свечи выкручивали и сушили раз двести,и быстрый старт в воздухан брызгали,еле как завели ,завели без мафа и воздухана,чек горит ,обороты плавают ,но авто работает .В сервисе грешат на плохой бензин,да и сам я почувствовал запах какой то химии из цилиндров.
Вот такая вот история