Страница 120 из 174 ПерваяПервая ... 2070110118119120121122130170 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,191 по 1,200 из 1731
Like Tree109понравилось

Тема: Все о SR20VE

  1. #1191
    Участник
    Регистрация
    10.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    61
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Фото в студию:
    Все о SR20VE-915c7b7b15ea.jpg

  2. #1192
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цитата Сообщение от pvs512 Посмотреть сообщение
    Фото в студию:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	915c7b7b15ea.jpg 
Просмотров:	781 
Размер:	67.5 Кб 
ID:	80521




  3. #1193
    Участник
    Регистрация
    10.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    61
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Хрен там.
    Все о SR20VE-cokolevka-dpdz.jpg

  4. #1194
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    3 контакта на всех)) мерить нужно 2 верхних
    mozzz понравилось сообщение.

  5. #1195
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цитата Сообщение от pvs512 Посмотреть сообщение
    Хрен там.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Цоколевка ДПДЗ.JPG 
Просмотров:	135 
Размер:	20.5 Кб 
ID:	80522
    Так подсоединяй к двум верхним ..., в чём проблема .. не понятно.




  6. #1196
    Участник
    Регистрация
    10.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    61
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Цитата Сообщение от Selection Посмотреть сообщение
    3 контакта на всех)) мерить нужно 2 верхних
    Ну блин, час от часу не легче. Откуда я по-твоему взял фото http://i053.radikal.ru/0806/05/915c7b7b15eat.jpg ? Из отчета Вованыча.

  7. #1197
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    pvs512, ну а что на фото тебя смущает? я отчетливо вижу, что там фишка с 3 контактами. или мне пиво уже глаза залило?))

  8. #1198
    Участник
    Регистрация
    10.11.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    61
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Ты еще стакан водяры хряпни, увидишь 4 контакта.
    Из того же отчета:
    Все о SR20VE-cdbe46f7c75f.jpg
    Это для SR20De.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
    Так подсоединяй к двум верхним ..., в чём проблема .. не понятно.
    Да проблема в том, что все эти рекомендации должны быть не на уровне "одна бабка сказала". Все это должно быть в документации на Ve, которая пока только на японском у меня.
    Последний раз редактировалось pvs512; 02.04.2015 в 02:05.

  9. #1199
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цитата Сообщение от pvs512 Посмотреть сообщение
    Ты еще стакан водяры хряпни, увидишь 4 контакта..
    Ты это ..., лишнее написал!




  10. #1200
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    pvs512, ДПДЗ - обычный потенциометр (если ты конечно знаешь, что это такое). в мануале написано, что надо мерить сопротивление между средней точкой и одним концом переменного резистора. но точнее будет, если будешь мерить напряжение, при прогретом двигателе и включенном зажигании. при включении зажигания сопротивление на этих контактах мерить бессмысленно. в чем вопрос то?
    тёмносерый понравилось сообщение.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •