Страница 132 из 174 ПерваяПервая ... 3282122130131132133134142 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,311 по 1,320 из 1731
Like Tree109понравилось

Тема: Все о SR20VE

  1. #1311
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Опять проблема какая то. При плавном разгоне бывает какой то затуп у машины, будто держит что то, при плавном нажатии на газ, а если во время этого затупа нажать резко на газ, то она дернится странно как то и будет разгон как и должен быть. Было такое сразу после свапа, но как то само вылечилось.

  2. #1312
    Участник
    Регистрация
    03.02.2010
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    469
    Авто: Р11 GT 4дв. се 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Парни! Прокладка выпускного коллектора подойдёт от DE на VE?

  3. #1313
    Старожил
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    1,126
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Цитата Сообщение от Bedlam Посмотреть сообщение
    Парни! Прокладка выпускного коллектора подойдёт от DE на VE?
    c колхозом да)))
    ...
    седня разгон замерял...мля хочется чутка быстрее
    резя 195 55 15 тойо проксес цф2,бенз 98 экто лукоил.раз за 7.33 получилось...вот и думаю,чо она потом ехать перестала...





    - - - Добавлено - - -

    Кстати,по поводу сцепы,вчера палил ее и в хвост и в гриву...по четыре пять заездов подряд, в одну сторону стартанул,сразу в обратную... в общей сложности раз 20 точно заехал,сериями по 4-5 стартов подряд,и с 3000 и с 4,и с 5 тысяч стартовал, держится LUK молодцом,ни разу не буксануло,при том,что асфальт в месте заездов очень шероховатый,а резя держит оч хорошо,температура была +23 градуса в начале,в конце +20,короба у меня с лсд,с 3000 букс рези вообще кратковременный,очень рекомендую, вот номер,если кому надо
    622200460

  4. #1314
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Хах) У меня около 10 на вариаторных мозгах с фазами почти у отсечки. Мечтаю о шитом мозге)

  5. #1315
    Старожил
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    1,126
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Цитата Сообщение от Selection Посмотреть сообщение
    Хах) У меня около 10 на вариаторных мозгах с фазами почти у отсечки. Мечтаю о шитом мозге)
    тоже по консалту?там в датаскане колеса вводить надо,размер стока и нынешних,иначе врать будет...

  6. #1316
    Старожил
    Регистрация
    05.06.2012
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    2,048
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: 2 литра 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Цитата Сообщение от Selection Посмотреть сообщение
    Хах) У меня около 10 на вариаторных мозгах с фазами почти у отсечки. Мечтаю о шитом мозге)
    10 у меня на шестерке было

  7. #1317
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от yoiri Посмотреть сообщение
    тоже по консалту?там в датаскане колеса вводить надо,размер стока и нынешних,иначе врать будет...
    Про это не знал, а следующий раз настрою
    Цитата Сообщение от garik64 Посмотреть сообщение
    10 у меня на шестерке было
    И сколько должно быть на вариаторных мозгах? Не думаю что меньше 9 секунд

    - - - Добавлено - - -

    Ах да, забыл упомянуть, у меня приемные штаны от ДЕ и они секут в 3 местах(ве штаны ищу).

    - - - Добавлено - - -

    И возможно убитый насос, после отключения предохранителя он работает около 6-7 секунд

  8. #1318
    Участник
    Регистрация
    12.08.2013
    Адрес
    киров
    Сообщений
    56
    Авто: p10 sedan 
    Двигатель: SR20Di > SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1991 
    всем доброго времени.
    Сегодня наводил порядок в проводке и нашел несколько неподлюченных контактов от мозга.
    Пины:
    4й-реле системы управления двигателем
    33й-нагрузка при включении доп оборудовання(фары и т.д)
    43й-сигнал ГУР
    114й- датчик уровня топлива? По другой схеме датчик продувки ЕGR(хотя на VЕ его нет)
    Если с 33им вроде как всё понятно подключить к + при включении допустим фар.
    Что делать с остальными? Или оставить так,машина заводится,ездит и вроде даже неплохо
    Последний раз редактировалось vip7272; 27.05.2015 в 01:33.

  9. #1319
    Участник
    Регистрация
    10.08.2012
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    110
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2005 
    vip7272, без 4 пина у тебя не должна была тачка заводится.43 подключи на фишку гура,при повороте руля обороты немного повышаются.33 надо подключить,чтоб обороты при включенных потребителях не проседали
    vip7272 понравилось сообщение.

  10. #1320
    Участник
    Регистрация
    12.08.2013
    Адрес
    киров
    Сообщений
    56
    Авто: p10 sedan 
    Двигатель: SR20Di > SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1991 
    Цитата Сообщение от mix30 Посмотреть сообщение
    vip7272, без 4 пина у тебя не должна была тачка заводится.43 подключи на фишку гура,при повороте руля обороты немного повышаются.33 надо подключить,чтоб обороты при включенных потребителях не проседали
    Спасибо!
    Про 4й пин тоже так подумал,но несколько раз с схемой сверялся,он это,торчит обрезок из фишки мозга,почему заводится не пойму)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •