Тема: Все о SR20VE

Поменял SR20DEL на SR20VE, проводку оставили старую.
Кто соображает в электрике подскажите
1) какие доп. провода надо прокидывать и куда подключать
2) Машина на ВЕшных мозгах не заводится, на ДЕшных заводится, в чем может быть причина?
С мотором шли мозги и еще какой-то блок по меньше, как я понимаю блок иммобилайзера, но на правом руле вроде его нет, короче хз что это за блок, его не ставили.
3)Нужна ли лямда на ВЕ? если да, то куда ее лучше вваривать и подойдет ли старая от ДЕ? (выхлоп будет вариться весь новый)

Сообщение от Oleg357

2) Машина на ВЕшных мозгах не заводится, на ДЕшных заводится, в чем может быть причина?

распиновка разная у этих мозгов. нужно курить схемы и перекоммутировать провода в разъёме.

Как пишут на нисмо-клубе схема ср16ве и ср20ве на 95% идентична.
Какие куда перекоммутировать надо?

Там распиновка сигнала р/р с трамблера другая, смотри DISTR 3 и DISTR4. Нужно либо в фишке трамблера либо в фишке мозга сигнальные провода с датчиков Р/Р и К/В местами поменять.
Лямбда нужна и пойдет старая, ставить в выпуск коллектор как обычено, в чем там проблемма фишка та же, какой коллектор ставиться, старый де или сток ВЕ или тюн какой? Единственное длинны фишки может не хватить. На сток вып коллекторе ВЕ л/з стоит после штанов перет катализатором под двигателем.
Доп провода на пины 103 и 106 там при 5400 и 6500 появляется управляющий минус который включает соленойды. Плюс на соленойдах включается при вкл зажигания взять его можно откуда угодно, а минусовой провод можно протянуть один на оба соленойда чтоб оба вкл одновременно,пораньше при 5400об.
Если новый выхлоп то ставь лямбду примерно там же где на старом ДЕ она стояла, на тюн коллекторах так

Возьми схему DE и VE, находи отличия и передлывай, как на VE должно быть.

opel009, Огромное спасибо за совет!
Сегодня завели ее уже на ВЕшных мозгах.
Но на трамблер провода вроде не трогали, завтра посмотрю точнее...
Коллектор стандартный ВЕ, значит лямду вваривать где штаны из 2 в одну сходятся. Или вварить в штаны сразу после коллектора, но уже на одну трубу получится, так пойдет?

Сообщение от Oleg357

opel009, Огромное спасибо за совет!
Сегодня завели ее уже на ВЕшных мозгах.
Но на трамблер провода вроде не трогали, завтра посмотрю точнее...
Коллектор стандартный ВЕ, значит лямду вваривать где штаны из 2 в одну сходятся. Или вварить в штаны сразу после коллектора, но уже на одну трубу получится, так пойдет?

Смотри как удобней, там где две трубы думау х-н подлезишь и мешаться он там будет, на сток ве коллекторе он там где одна труба перед катализатором, около лыжной подушки и на палке от блока к впуск коллектору(усилителе) есть крепление для фишки лямбды-короче ничего изобретать не надо, удобно....

opel009, расскажи про трамблер по подробней, сейчас машина заводится, DISTR 3 и DISTR4 по моему не меняли, чем чревато?
переткнули пин бензонасоса, чет еще и добавили 2 пина на ВВЛ.
Вот теперь после твоего сообщения понял, что теперь надо их на один запарралелить на 5400 )
У тебя как сделано на 5400 включается, шитый мозг или гредди?
Есть ли смысл в дальнейшем ставить прошивку или гредди, или прирост не значителен, чтоб отдавать такие деньги?

Сообщение от Oleg357

opel009, расскажи про трамблер по подробней, сейчас машина заводится, DISTR 3 и DISTR4 по моему не меняли, чем чревато?
переткнули пин бензонасоса, чет еще и добавили 2 пина на ВВЛ.
Вот теперь после твоего сообщения понял, что теперь надо их на один запарралелить на 5400 )
У тебя как сделано на 5400 включается, шитый мозг или гредди?
Есть ли смысл в дальнейшем ставить прошивку или гредди, или прирост не значителен, чтоб отдавать такие деньги?

еСЛИ ЗАВОДИТСЯ ЗНИЧИТ ВСЕ ОК! Еслиб пины были не правтильно не завели бы.
По поводу дальнейшего апгрейда, не мудри с греди, дорого толку ноль. Сейчас стоит контроллер для фаз фазы выставленны 4400 и 4600 и еще едит чипованный мозг с 16ве прошивкой и правельными топливными картами, короче по всем этим темам самый бюджетный и проверенный вариант это это обращение к Capitane(ник), на нисме и здесь есть....лучше врят ли что есть а если и есть то ценник космас и самому отстраивать....
У него есть недорогой контроллер которым можно ноутом фазы как тебе надо выставлять в место дорогого и красивого греди, но толку от более ранних фаз мало нужно править углы и топливо т.е чиповать, а в его мозге и контроллер и правельная прошивка и отсечку может сдвинуть скажем на 7800 и МАФ другой прописать...короче тебе к ниму..

Переберал ктонибудь 20ve?