Страница 42 из 174 ПерваяПервая ... 3240414243445292142 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 411 по 420 из 1731
Like Tree109понравилось

Тема: Все о SR20VE

  1. #411
    Участник
    Регистрация
    03.03.2013
    Адрес
    иркутск
    Сообщений
    36
    Авто: P11 5 дв. универсал 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2000 
    и всё же в какую цену мне встанет движок и коробка?

  2. #412
    Финикиец
    Регистрация
    06.04.2008
    Адрес
    Сергиев Посад
    Сообщений
    3,258
    Авто: G35X 
    Двигатель: VQ35HR 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2007 
    позвони ДимаССу +79232279420

  3. #413
    Участник
    Регистрация
    03.03.2013
    Адрес
    иркутск
    Сообщений
    36
    Авто: P11 5 дв. универсал 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2000 
    такой вопрос: возможно ли найти переходную планку на дросселя от 4аге(блэк или сильвер топ) на ср20де?!

  4. #414
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Mr.Archer, проще её выточить из листа алюминия (10-20 мм) у токаря-фрезеровщика.

  5. #415
    Участник
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20VE N1 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    http://www.primera-club.ru/f/mehanik...s-na-sr20ve/p5
    Это верная инфа что можно зацепить оба салинойда на 102й пин чтобы обе фазы сробатывали при 5400 ?

  6. #416
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    RomanN, верная. Тол ко большого смысла нет, т.к. не изменяется ни подача топливв ни уоз.

  7. #417
    Участник
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    117
    Авто: P11 5 дв. универсал 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    +100
    Будет хороший такой провал-затуп, на 1-1,5 секунды, потому что резко увеличится продувка цилиндров, а в мозге это не прописано, точнее он не готов к этому, он готов к похожей ситуации на тех оборотах где прописана заводское срабатывание соленоидов. Поэтому пока он пересчитает и откорректирует смесь ты получишь затуп.
    Всё это применимо лишь к штатному мозгу, если ты отстроишь прошиваемый мозг Капитаны то без проблем.

  8. #418
    Участник
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20VE N1 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Понял спасибо, а куда перекинуть 106 пин насоса туда же надо кидать выпуск салинойда в 104 ? Вроде если мозг от ве а косу де оставить то переделывать только эти пины ? По этим схемам вроде бы все сходиться ?Все о SR20VE-sr20de.jpgВсе о SR20VE-sr16ve-perevod.jpg

  9. #419
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    RomanN, тут есть товарищ opel009, он тебе подскажет точно. ещё на нисмо клабе есть товарищ Capitana, он гуру в этих вопросах.

  10. #420
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    RomanN, На VE 104-й пин это как раз управление (через реле) бензонасосом.




Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •