Тема: Капитальный ремонт двигателя

Сообщение от ROW111

за бортом сколько? и масло в моторе какое?

вряд ли..больше похоже что клапана зависли,у 2ушек такое случается при морозах, болячка ихняя

Ромка, я может отстал от жизни но вот ни как не могу понять как клапана могут зависнуть? Серьёзно, без всякой иронии. Читал здесь про это, все говорят что вроде как зависают, но сам процесс не понятен. Что не хватает усилия пружины?

cherni,


Срочно читать!
http://www.primera-club.ru/f/baza-zn.../p4#post654238
И для общего развития...
http://www.primera-club.ru/f/dvigate...blemy-v-moroz/
http://www.primera-club.ru/f/dvigate...roz-chast-2-a/

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Валент1н

вот ни как не могу понять как клапана могут зависнуть?

Есть версия, что клапана подвисают из-за отложений на стержне, происходит это, по предположениям\возможно, из-за некачественного топлива. ЕМНИП форумчанин Antokha разбирал ГБЦ и практически подтвердил этот момент.

Сообщение от Joss

cherni,


Срочно читать!
http://www.primera-club.ru/f/baza-zn.../p4#post654238
И для общего развития...
http://www.primera-club.ru/f/dvigate...blemy-v-moroz/
http://www.primera-club.ru/f/dvigate...roz-chast-2-a/

- - - Добавлено - - -


Есть версия, что клапана подвисают из-за отложений на стержне, происходит это, по предположениям\возможно, из-за некачественного топлива. ЕМНИП форумчанин Antokha разбирал ГБЦ и практически подтвердил этот момент.

Сань, мотор у меня в данный момент разобран, и вот что я заметил. Когда снял голову, всё естественно было в нагаре, я не сразу кинулся её разбирать а делал что то другое, ну суть. Но перед этим клапана были смочены бензином, с целью проверки их на герметичность, ни чего другого тогда под рукой не оказалось. Естественно бенз со временем испарился, и весь этот нагар почему то отслоился от клапанов, он не стал мягким довольно таки твердая структура, и почему то я подумал.-А попадает ли этот нагар между клапаном и седлом? тем самым сводя компрессию на нет, плюс ещё бензином смываем маслянную пленку между поршнем и цилиндром.

Сообщение от Валент1н

А НЕ попадает ли этот нагар между клапаном и седлом? тем самым сводя компрессию на нет, плюс ещё бензином смываем маслянную пленку между поршнем и цилиндром.

Так всё и просходит.

Мужики, доброго времени суток. Приключилась со мной такая проблема. Был приобретён ниссан р11-144 с мотором ga16de. Через 2 недели зашуршала цепь решено было вскрыть мотор. Диагноз-один кривой шатун и залегли кольца, цепь под замену и соответственно кап ремонт двигателя. На семейном совете решено было делать капиталку нежели покупать контракт. В итоге шлифанули колено +0.25. Блок точить не стали так как там вырисовывается ещё свежий хон. Хотел купить кольца но размера +1 не нашёл, пришлось взять поршни с кольцами комплектом. Взял вкладыши шатунные и кореные. Комплект грм автовелт. Клапана с колпочками. Ну и все остальное по мелочи. Через 3 недели мотор был благополучно собран мастером одного очень хорошего друга. Забрал машину, но в связи с тем что плавали обороты в то время когда включаешь скорость на нейтраль решено было ехать к диагносту. Там мне настроили хх проверили осцилографом и отправили наматывать пробег обкатки. Но счастье длось не долго. Через день после сих манипуляций утром я не смог завести машину сначала стартер еле крутил в итоге залило свечи и благополучно сел акум. Решено было протащиьь на тросу, но и на тросу машина не спешила подавать признаков жизни. Колеса клинили. Утащил машину в сервис. Сегодня позвонил мастер сказал что снял поддон а там три шатуна кривые. Вопрос такой: почему такое произошло? Мастер думает что это детонации. Хотя машина работала ровно и ехала нормально. Перед тем как попытаться её завести утром с вечера я ездил на ней и все было нормально

Сообщение от AlexMiass

Мужики, доброго времени суток. Приключилась со мной такая проблема. Был приобретён ниссан р11-144 с мотором ga16de. Через 2 недели зашуршала цепь решено было вскрыть мотор. Диагноз-один кривой шатун и залегли кольца, цепь под замену и соответственно кап ремонт двигателя. На семейном совете решено было делать капиталку нежели покупать контракт. В итоге шлифанули колено +0.25. Блок точить не стали так как там вырисовывается ещё свежий хон. Хотел купить кольца но размера +1 не нашёл, пришлось взять поршни с кольцами комплектом. Взял вкладыши шатунные и кореные. Комплект грм автовелт. Клапана с колпочками. Ну и все остальное по мелочи. Через 3 недели мотор был благополучно собран мастером одного очень хорошего друга. Забрал машину, но в связи с тем что плавали обороты в то время когда включаешь скорость на нейтраль решено было ехать к диагносту. Там мне настроили хх проверили осцилографом и отправили наматывать пробег обкатки. Но счастье длось не долго. Через день после сих манипуляций утром я не смог завести машину сначала стартер еле крутил в итоге залило свечи и благополучно сел акум. Решено было протащиьь на тросу, но и на тросу машина не спешила подавать признаков жизни. Колеса клинили. Утащил машину в сервис. Сегодня позвонил мастер сказал что снял поддон а там три шатуна кривые. Вопрос такой: почему такое произошло? Мастер думает что это детонации. Хотя машина работала ровно и ехала нормально. Перед тем как попытаться её завести утром с вечера я ездил на ней и все было нормально

Во первых,мотор не соответствует ,во вторых кривые спецы твои.Непонятно что ты хочешь ?

Дед, ставился GA16 на ресстайл.
Остальное лишь мастеру ведомо.
Но, на лицо переизбыток степени сжатия, отсутствие смазки ..., верхняя цепь/звёзды.
Вскрытие ГБЦ покажет ...

лично я вижу проблему тут

Сообщение от AlexMiass

Блок точить не стали так как там вырисовывается ещё свежий хон. Хотел купить кольца но размера +1 не нашёл, пришлось взять поршни с кольцами комплектом.

т.е. в нормальные горшки воткнули ремонтные поршни с кольцами, а потом всё это ещё и тросом усугубили...

То есть в нормальные горшки воткнул нормальные поршни. Цилиндры уже были расточены до меня потому как размеры были+1

- - - Добавлено - - -

Мотор по документам идёт именно этот. А что я хочу? Ну для начала понять почему же такое произошло, кто виноват, и что делать

Сообщение от AlexMiass

То есть в нормальные горшки воткнул нормальные поршни. Цилиндры уже были расточены до меня потому как размеры были+1

- - - Добавлено - - -

Мотор по документам идёт именно этот. А что я хочу? Ну для начала понять почему же такое произошло, кто виноват, и что делать

Я знаю одно,что шатуны гнет от гидроудара,а у тебя не известно как собрали двигу ,чтобы шатуны погнуть надо не правильно цепи поставить,но тогда и клапанам пипец,только вскрытие поможет.Останутся следы на поршнях .