Проблема с АКПП - толчки при переключении (с 1й на 2ю передачу или на D)

Сообщение от AlexVF

Joren,
Уважаемый, Вы чего добиваетесь?
Мне не сложно ничего объяснить, но я просто лично с Вами общаться больше не хочу. Вы хотите получить совет "открути гайку А на полоборота и будет счастье"?
На совет поменять масло я получаю ответ а зачем?
А зачем Вы меняете масло в двигателе?
Я спрашиваю про модель коробки - игнор
Я не хочу здесь приводить выдержки на документацию, т.к. ссылку на нее я уже дал. Лень читать, ну....
Вы хотите разобраться почему так? Проанализируйте алгоритм работы коробки, измерьте давление и делайте выводы. Возможно нарушено уплотнение, возможно плохо работает какой-то соленоид, например линейного давления.
Возможно из-за снижения вязкости масла слишком быстро двигается поршень аккумулятора 1-2.
Мы здесь пытаемся сами разобраться с проблемами в наших автомобилях и совершенно не строим из себя знатоков, которым инженеры JATCO и ниссана в подметки не годяться. Я перебрал только одну коробку и мои знания ограничены, но я знаю, что есть действительно сложные вопросы в работе коробки. Есть руководство, которое помогает решить эти вопросы.
Дистанционно говорить сложно. Я не чувствую как едет машина, я не знаю в какой моент возникла неисправность, что предшествовало этому....
А вот Ваше хамство....

Где я написал что не хочу менять масло?

Я не прошу разбираться в моей коробке до винтика. Я лишь просил сказать в чем еще могут быть проблемы кроме месла. Просто для интереса. То что мое масло в дрова я и сам знаю. Буду менять его в выходные уже.

Просто было интересно спросить, у возможно знающих людей. Опять же. Не знаете/не хотите отвечать ваше право. Но вот не понятно зачем меня в хамстве обвинять?

"Возможно из-за снижения вязкости масла слишком быстро двигается поршень аккумулятора 1-2." - вот это уже можно сказать то что я хотел бы слышать.

Тут реально один флуд получился. Я задаю конкретный вопрос, получаю в ответ воду. Или оскорбления. Для чего тогда вообще эта тема? Чтобы писать "толчки при переключении это нормально" ??? Можете и дальше этим тут заниматься. Я не против. Смысл вообще вашего форума тогда?

Joren,
Почитайте Ваши посты. Я-то Вас чем обидел?
Вы пишете, что здесь сидят недоумки, которые возомнили себя круче инженеров ниссана и мазды...и после этого еще вопрос "а где я нахамил"?
Я никем себя не возомнил и не собираюсь. На нашем форуме ПРОСТО ПРИНЯТО помогать друг другу. И я уважаю людей, которые здесь находятся, включая админа.

Коробка сложная штука. Я Вашей коробки не знаю и не знаю как Вы ездите. Если 6000, то это ненадолго.
Масло - это первое и самое главное в коробке. Потом все остальное. Проведите Stall-тест на 1-й передаче, посмотрите результаты.....

Сообщение от AlexVF

Joren,
Почитайте Ваши посты. Я-то Вас чем обидел?
Вы пишете, что здесь сидят недоумки, которые возомнили себя круче инженеров ниссана и мазды...и после этого еще вопрос "а где я нахамил"?
Я никем себя не возомнил и не собираюсь. На нашем форуме ПРОСТО ПРИНЯТО помогать друг другу. И я уважаю людей, которые здесь находятся, включая админа.

Ну вы же сами это тут говорите, что инженеры просчитались. Я ниче не придумал. Надеялся что если вы уж нашли просчеты и особенности, то может подскажите в чем силь. Ан нет. Меня например назвали бараном и сказали "я даже не хочу больше ничего отвечать, честно...." Мол отстань противный.

Могли бы просто сразу сказать что не знаете ответов на мои вопросы. И все.

Просто помощи я не вижу. Особенно от админа Глубокоуважаемого! Не барана! Вижу только что на меня набросились. Увидев вопросы на которые не знают ответа.

Вас с маздовского форума тоже послали?
Вам зачем про ниссановскую коробку инфа? я не пойму.
Я лично про просчеты не говорил. Проблему решить можно и появляется она как правило после 100 тыс и связана с износом фрикционов, усталостью пружины 1-2 и иногда с засорением сетки соленоида 1-2.

Сообщение от AlexVF

Вас с маздовского форума тоже послали?
Вам зачем про ниссановскую коробку инфа? я не пойму.
Я лично про просчеты не говорил. Проблему решить можно и появляется она как правило после 100 тыс и связана с износом фрикционов, усталостью пружины 1-2 и иногда с засорением сетки соленоида 1-2.

Я просто в гугле искал и на вашу тему наткнулся

Как я понимаю при износе фрикционов толчек идет в результате небольшой пробуксовки?

Когда машина на паркинге, пружина 1-2 в каком состоянии? Сжата или нет? Просто в моем случае есть значимость этого вопроса. т.к. машина долго стояла.

Принципиальной то разницы между коробками нету. Почему бы не узнать мнение разных людей с разных клубов. Хотябы для собственного расширения кругозора.

Для расширения кругозора есть документация и она здесь выложена. По коробке около 500 страниц. Переписывать сюда не буду.
Я хотел помочь, спросив тип коробки, вопрос Вы не видите.
Вы сами будете заниматься или Вам просто поговорить?
Мой совет: смените масло, а потом поговорим.

Сообщение от AlexVF

Для расширения кругозора есть документация и она здесь выложена. По коробке около 500 страниц. Переписывать сюда не буду.
Я хотел помочь, спросив тип коробки, вопрос Вы не видите.
Вы сами будете заниматься или Вам просто поговорить?
Мой совет: смените масло, а потом поговорим.

Я не знаю тип коробки

Я ж говорю, думал вдруг знаете. Ответите сразу. Документацию я конечно почитаю.

Вам лично спасибо за ответы.

Сообщение от AlexVF

Lipton,
может дергать. перелив тоже опасен, но меньше чем недолив...

Лишнее масло слил, вышло приблизительно 500-600 грамм. Толчки почти пропали на оборотах до 3х тысяч. Но вот если надавить на тапку и раскрутить дрыгатель то дергает еще как кроме как с 3 на 4. Куда теперь ковырять?
Но и решил еще одну проблему, На оборотах с Выше 3х тысяч появлялся ужасный запах горелого масла, теперь он пропал.

Lipton,
Какой пробег?
Если можно, то подробнее по работе коробки. Когда возникают рывки?

Сообщение от AlexVF

Lipton,
Какой пробег?
Если можно, то подробнее по работе коробки. Когда возникают рывки?

Приветствую
Рывки возникают при переключении на высоких оборотах с 1-2 и с 2-3,
3-4 переключения проходят плавно. Еще такой момент очень напрягает, если стою в пробке и в момент переключения отпускаю газ, происходит что то не понятное как бутдо переключила потом опять сбрасывает на первую, короче говоря все это я ощущаю. Но есть большое НО, иногда коробка ведет себя просто идеально. все переключения проходят отлично, с одного светофора могу уехать без всяких пинков, а со следующего с дерганьем. Вот такая бредятина.

---------- Сообщение добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:34 ----------

Сообщение от Lipton

Приветствую
Рывки возникают при переключении на высоких оборотах с 1-2 и с 2-3,
3-4 переключения проходят плавно. Еще такой момент очень напрягает, если стою в пробке и в момент переключения отпускаю газ, происходит что то не понятное как бутдо переключила потом опять сбрасывает на первую, короче говоря все это я ощущаю. Но есть большое НО, иногда коробка ведет себя просто идеально. все переключения проходят отлично, с одного светофора могу уехать без всяких пинков, а со следующего с дерганьем. Вот такая бредятина.

Пробег 140 тысяч, замена масла в коробке при 120