Стояночный тормоз на ТСМ не завязан, это какие то глюки связанные наверное с ослабшим где то массовым проводом,который уходит с замыканием сигнального провода индикации вытянутого ручника на массу.
При загорании "чека" как себя ведет лампа"спорт"? Если он не мигает 16 раз то это точно не ТСМ. А как ведет себя коробка при горящем чеке?
Сообщение от ayra66
При загорании "чека" лампочка "спорт" не моргает. На сколько я помню, она моргает лишь во время включения зажигания если есть какая то ошибка. Во время движения она моргает только в случае перехода коробки в аварийный режим.
Коробка при горящем "чеке" ведёт себя нормально. Но! Предыдущая коробка тоже себя вела нормально по началу, почти пол года катался не обращая внимания на ошибку. Потом только узнал, что, при ошибке датчика скорости вообще нельзя ездить, так как он даёт неправильную информацию и ремнём портятся конуса и т.д. (ну по крайней мере что то в этом роде)
Если была бы ошибка P1715 или Р1720, то варик бы однозначно уходил бы в аварийный режим.У тебя однозначно или косяк в проводке или ЕСМ глючит,это не варик.
Спасибо за совет. Тоже уже так думаю. Выздоровлю пойду проводку смотреть.
ЕСМ - это сам мозг чтоль? Блок управления двигателем который, или тут для варика отдельно ещё есть какая штука?
Последний раз редактировалось Ovsyannikov; 06.05.2015 в 10:38.
да, ECM для двигателя, для варика TCM
Так может ТСМ тогда всё же? )))
Хотя вообще, один фиг больше похоже на то что коробас перегревается. Так как в холодную погоду не было ни каких ошибок. Сегодня вон вообще с километр по жаре проехал и выскочила. Вот почему при этом сама коробка ведёт себя обычным образом, эт я не пойму.
Ovsyannikov, Проверь на "продув" маслянные трубки радиатора двигателя.
И ещё. А когда варик контрактный ставили бублик (Гидротрансфоматор) меняли на контракт?
Да меняли
Ovsyannikov, Сейчас какая ошибка выскакивает?
Что по поводу трубок радиатора? На японце всеравно есть охлаждение коробки через основной радиатор.
Ovsyannikov, Еще раз прочитай пост №1923.
Ваши права
178понравилось