Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Скажите, бывает такое, что-бы так ломался степ-мотор?).. ну бывает-то понятно, может стоит куда-нить еще взглянуть? может это знак к чему-нить, что выйдет в скоре из строя?)) Просто оч часто встречал записи, что просто сопротивление в моторчике увеличевалось/уменьшалось, а у меня аж ус сломался))

в сервисе, когда сняли его, верхний ус степ-мотора был отломан, померив сопротивление на контактах, получил следующее:
Между 1 и 2 — 0 Ом (к/з)
Между 2 и 3 — 0 Ом (к/з)
Между 1 и 3 — 0 Ом (к/з)
Между 4 и 5 — 0 Ом (к/з)
Между 5 и 6 — 60 Ом
Между 4 и 6 — 60 Ом

Фото сломанного степ мотора:


Еще пробовал переключать скоростя (пользоваться типтроником) уже после того как проблема вылезла (думал, может хотя-бы "в ручную" работать будет))). Не могло из-за этого его сломать?

Да, если его ранее не меняли, то пробег его 245000. Тут на форуме где-то даже бывшие хозяева есть))

Hyper,
На твой вопрос в "убитой теме" по поводу типтроника - скажу так.
Я им пользуюсь только по трассе, при обгонах, помогает реально...
В городе он ни к чему, только мешает.

Сообщение от Joss

Hyper,
На твой вопрос в "убитой теме" по поводу типтроника - скажу так.
Я им пользуюсь только по трассе, при обгонах, помогает реально...
В городе он ни к чему, только мешает.

я им, если честно, вообще не пользуюсь. Когда проблема появилась, решил попробовать, думал может автоматом не получается переключать (просто на D) а типтроником получится... но не получилось((
а при обгонах кик-даун норм помогает)

Hyper, При испорченном степе ручной режим тоже не будет работать,.
Когда обмотки замыкаются накоротко в ТСМ могут полететь ключи управления обмотками степ мотора,но это редкость.

Сообщение от ayra66

Hyper, При испорченном степе ручной режим тоже не будет работать,.
Когда обмотки замыкаются накоротко в ТСМ могут полететь ключи управления обмотками степ мотора,но это редкость.

Ну теперь я уже понял)... но меня до сих пор беспокоит отломанный ус... как так-то?) как он отломился?)

Сообщение от Hyper

как он отломился?)

как правило при снятие степ. происходит закусывание с последующим отломом уса. на функционал не влияет.

Сообщение от greed

как правило при снятие степ. происходит закусывание с последующим отломом уса. на функционал не влияет.

надеюсь так и есть)... спасибо за инфу... да, ус отломился в тот момент когда снимали, но мне показалось что он надломлен был... ну ладно, покатаем, посмотрим)

Приветствую, пользователей форума. У меня проблема. Primera p12 Hyper CVT, ехали в гору, сначала дергалась как будто бензина не хватает, хотя он там был, приехал на парковку, заглушил, ушел, вернулся, завел, поехал и через несколько метров встала. На любой скорости никуда не едет: ни назад, ни вперед. Т.е. скорость даже не втыкается, будто на парковке или нейтралке постоянно. Включаю D - ничего, включаю L - ничего. Нет чувства включения скорости, хотя переключаю. Самодиагностика вариатора вывела такие ошибки - https://youtu.be/dALa5uRzSgI. Не могу понять какие ошибки выводит эта самодиагностика. Подскажите, если не трудно. Но не похожи ли эти симптомы на порвавшийся ремень вариатора? При этом вариатор не буксовал никогда.

Сообщение от valerasharonov

Приветствую, пользователей форума. У меня проблема. Primera p12 Hyper CVT, ехали в гору, сначала дергалась как будто бензина не хватает, хотя он там был, приехал на парковку, заглушил, ушел, вернулся, завел, поехал и через несколько метров встала. На любой скорости никуда не едет: ни назад, ни вперед. Т.е. скорость даже не втыкается, будто на парковке или нейтралке постоянно. Включаю D - ничего, включаю L - ничего. Нет чувства включения скорости, хотя переключаю. Самодиагностика вариатора вывела такие ошибки - https://youtu.be/dALa5uRzSgI. Не могу понять какие ошибки выводит эта самодиагностика. Подскажите, если не трудно. Но не похожи ли эти симптомы на порвавшийся ремень вариатора? При этом вариатор не буксовал никогда.

- сделай самодиагностику коробки информация как и что есть на форуме, у меня выдало три ошибки первичный и вторичный датчик и ещё что то
- слей масло и сними поддон, если ремень порвало то всё сам увидишь...

похоже на ремень по твоему описанию, так что начинай искать подходящий вариант по покупке контрактного вариатора

valerasharonov, Судя по всему ремень порвался. Ищи контрактную коробку.