Страница 198 из 317 ПерваяПервая ... 98148188196197198199200208248298 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,971 по 1,980 из 3164
Like Tree126понравилось

Тема: Расход масла

  1. #1971
    Старожил
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    2,794
    Авто: Фрилендер 
    Двигатель: DW12 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2008 
    vitalliy,
    Я читать умею и поэтому задал вопрос. Кто писал статью? О чем она? Личное мнение какого-то чела? Интернет полон всяких советов. Мануал авто является основным документом для юзера, а дальше....
    Масло ест - залью погуще, будет меньше есть...Это не совсем верно. В этом контексте лучше лить не 10W40, а именно 10W50 или 60. Именно это Вы и прочитали на сайте Мобил.
    Загущенные масла являются более стабильными при высоких температурах и частично компенсируют зазоры. Я писал именно в этом контексте. Для гонщиков. Кстати, у Ниссана такое масло тоже есть.
    Одно но...Ниссан масла не делает, а поставляет потребителям в Европе масла концерна Тотал.
    PS По зазорам...где и каким у меня информации нет. Найдете, обсудим.

  2. #1972
    Старожил
    Регистрация
    10.09.2011
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    11,358
    Авто: P11-144 5 дв. универсал 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2000 
    Цитата Сообщение от AlexVF Посмотреть сообщение
    В этом контексте лучше лить не 10W40, а именно 10W50 или 60.
    ну по крайней мере, в мануале 10в40 есть!

  3. #1973
    Старожил
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    2,794
    Авто: Фрилендер 
    Двигатель: DW12 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2008 
    Цитата Сообщение от avol Посмотреть сообщение
    ну по крайней мере, в мануале 10в40 есть!
    Я не против.

  4. #1974
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от AlexVF Посмотреть сообщение
    Масло ест - залью погуще, будет меньше есть...Это не совсем верно.
    Согласен.
    Цитата Сообщение от AlexVF Посмотреть сообщение
    В этом контексте лучше лить не 10W40, а именно 10W50 или 60.
    Если уже жрет, то нет резона. Тем более что доливать 10w-40 обойдется гораздо дешевле.

  5. #1975
    Старожил
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    2,794
    Авто: Фрилендер 
    Двигатель: DW12 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2008 
    vitalliy,
    10W40 быстрее добьет мотор.

  6. #1976
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от AlexVF Посмотреть сообщение
    10W40 быстрее добьет мотор.
    это чем же?
    Победа любит подготовленных!

  7. #1977
    Старожил
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    2,794
    Авто: Фрилендер 
    Двигатель: DW12 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2008 
    сугубо мое мнение, связанное с тем, что загущенные масла как правило имеют лучшую основу и более устойчивы к температуре.

  8. #1978
    Соучастник
    Регистрация
    29.12.2011
    Адрес
    ОМСК, с. Колывань (Алт. края)
    Сообщений
    2,394
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от AlexVF Посмотреть сообщение
    имеют лучшую основу и более устойчивы к температуре
    Загущеные масла, как правило, имеют минеральную основу или вообще минеральные, а соответственно горят лучше, тем самым засерают каналы в ДВС, тем самым их кончая.Так и цена должна быть выше, чем у чистой синтетики по-идее. При использовании жидких масел практически исключается работа ДВС без масла (при низких температурах, так называемое "голодание")+ моющие свойства у синтетики лучше в разы.

  9. #1979
    Старожил
    Регистрация
    20.06.2008
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    2,794
    Авто: Фрилендер 
    Двигатель: DW12 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2008 
    Цитата Сообщение от Kreatine Посмотреть сообщение
    Загущеные масла, как правило, имеют минеральную основу или вообще минеральные
    Откуда Вы это взяли??? Почитайте информацию на сайтах производителей масел.
    http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...slo/5w-50.aspx
    http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...lo/10w-60.aspx
    http://liquimoly.ru/product_view.php?id=200
    http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7069299 там же рекомендации для BMW серии М

  10. #1980
    Соучастник
    Регистрация
    29.12.2011
    Адрес
    ОМСК, с. Колывань (Алт. края)
    Сообщений
    2,394
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от AlexVF Посмотреть сообщение
    Почитайте информацию на сайтах производителей масел.
    Это не более, чем реклама. Аргументов не увидел. Спорить не собираюсь. Какое масло рекомендует производитель, то и надо лить, ведь в двигателе каналы и зазоры расчитаны на определенное масло. А погуще масло. как показывает практика одно лечит, другое калечит. двигатель на густом работает мягче. т.к. компенсируются увеличенные, остаточной деформацией и износом, зазоры, но каналы для масла от этого больше не становятся, а только закоксовываюся остатками нагара, в следствии чего получаем задраные вкладыши и т.п. приколы. И вообще: если двигатель жрет масло, как крокодил, тут никакие пляски с бубном не спасут.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от AlexVF Посмотреть сообщение
    Откуда Вы это взяли???
    Из практики, а не из рекламы (между прочим является нарушением форума).
    Последний раз редактировалось Kreatine; 19.09.2013 в 14:03.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •