"троит" двигатель

АнтонМиронов, правильно понимаю. что это клапан вентиляции картера?

Сообщение от nrustam46

я уже в отчаянии, как быть что делать...

смени "спеца" моториста!!!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от nrustam46

да и моторист вроде опытный еще в советское время с моим дядькой на СТО работал

ключевая фраза - "в советские времена"!!! какие машины делал?

Сообщение от nrustam46

Здравствуйте! Загонял я мотористу свою машину обратно. Разобрал, снял поршни, еще раз промерил все что можно, я сам все смотрел, в цилиндре выработки почти нет. Говорит что это прокладка головки не хорошая попалась и мол ее прорвало в районе 4 цилиндра, что масло и антифриз поступали... указывая на якобы то что поршень вымыло до бела. Собрал все обратно, запустил)) дымит пуще прежнего. Сейчас пошел третий день после выезда с СТО. Вроде бы дымить стала меньше, но когда прогревается сильнее двигатель дымит сильнее, моторист говорит что возможно это набросанное масло выгорает, мол надо поездить выгорит.
После сегодня выкрутил свечи, та же картина 3 свечи чистые, 4 черная и на поршне виднеется жидкость((, теперь же моторист говорит что возможно надо менять головку, так как с ней что то(((( я уже в отчаянии, как быть что делать...

может форсунка на 4 цилиндре сильно льёт бензин.

а масло тоже изза форсунки жрет? голова кривая , вот и давит из под прокладки

Сообщение от Zemik

АнтонМиронов, правильно понимаю. что это клапан вентиляции картера?

Нет, этот клапан регулирует положение распредвалов.(я так понял, могу ошибаться). Его не правильная работа заметна только на ХХ. Находиться вверху крышки клапанов, с лева, цилиндрической формы.

но когда снимали головку еще в первый раз я возил ее на фрезировку. А сейчас когда езжу целый день, дыма нет и даже свеча в больном цилиндре отчищается до нормального цвета, вот только на поршне немного масла остается и на резьбе свечи, и только утром после простоя дымит пока все не прогорит. Так может все таки колпачки а? В другом сервисе у помощника моториста куда я заезжал, с его машиной примерно такая же проблема, он говорит что колпачки уже третий раз меняети именно на 4 цилиндре, симптомы такие же как и у меня...

Сообщение от nrustam46

и только утром после простоя дымит пока все не прогорит.

это не пока не прогорит, а пока все детальки не расширятся и зазоры не уменьшат

А и если головку еще раз фрезануть, может помочь? или все таки головку менять?

nrustam46, Думаю не поможет. По описанию:

Сообщение от nrustam46

А сейчас когда езжу целый день, дыма нет и даже свеча в больном цилиндре отчищается до нормального цвета, вот только на поршне немного масла остается и на резьбе свечи, и только утром после простоя дымит пока все не прогорит. Так может все таки колпачки а?

Более всего похоже на колпачек рваный, хреновый и т.д. или трещина около направляющей.

Здравствуйте. Троит двигатель QG18DE на P12. Замерили компрессию и в 4 цилиндре оказалось 0 очков, в остальных 12,9. Чек не загорается, ошибок нет, масло не жрёт. Расход бензина примерно 9,4 литра по городу. Так же нагар на свече (в 4 цилиндре) чёрный. Было заменено: свечи, форсунка, датчик кислорода. Не помогло. Подскажите пожалуйста что это? Забыл добавить обороты не плавают держит 700.