сразу 2 варианта на ум приходят:
1) отвалилась/окислилась/не контачит масса на двиг и/или стартер
2) проблема в самом стартере
ещё не помешало бы проверить с заведомо исправным аккумулятором.
зелёная лампа (встроенный в аккум простейший ореометр) она не всегда правду говорит....
аккум точно целый и новый так как я его кидал на другую машину ,клемма не отвалилась не окислилась это точно а вот не контачит не знаю как проверить так как у меня впервые иномарка и стартер ттоже не проверял и тозже не знаю как его проверить!! а крутя зажиганием я как нибудь могу услышать крутит стартер или нет?млин шарю во всём кроме электрикиСообщение от mickvvv
+1
Да там может шарик зелёный застрять в одном положении и будет казаться что всё с аккумом в порядке.
Если все контакты(особенно масса на двигатель) в норме, то проблема скорее в стартере-нужно к электрику ехать.
---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:01 ----------
Что бы проверить массу на двигатель можно от минусовой клеммы(не снимая её) кинуть толстый медный провод на двигател(прикрутить куда нибудь).
а что ты мне скажешь на то то что клеммы греются на аккуме что на плюсовой и на минусовой горячие.Именно после того как я кручу зажиганием я слышу точто движок крутит как будто аккум севший я выхожу залазию под капот а клеммы горячие и вот так я раз десять покручу и потом она заводится и работает идеально ,ничего не троит едит плавно без перебоев всяких
самая первая и частая причина плохо крутящего стартера - плохая масса на двигателе.
начни с этого
массовый повод идёт с аккума сначала на кузов, а потом на двигатель.
на стартер тоже бывает отдельный массовый провод от двигателя.
Я когда то давно на москвиче после капиталки забыл массу на двигатель прикрутить-симптомы были те же. Стартер еле крутил и клеммы грелись, а заметил когда смазка на тросике подсоса задымилась(масса через него только шла).
проверь массу на двигатель. возьми тестер. + тестора на + акб а минусовой провол на двигатель и смотри напругу. чем меньше напряжение тем больше потеря напряжения
сила тока большая, а контакт плохой. вот и греются
нужно снять и почистить клеммы (и на проводах и на аккуме)
мелкая наждачка подойдёт
---------- Сообщение добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:14 ----------
а начни с массы
я выше писал
А движок нормально работает потому, что не требует большого тока во время работы, а когда заводишь идёт большая нагрузка
спасибо за совет завтра попробую . Жди завтра от меня сообщения и не пропадай буду спрашиватьсамая первая и частая причина плохо крутящего стартера - плохая масса на двигателе.
начни с этого
массовый повод идёт с аккума сначала на кузов, а потом на двигатель.
на стартер тоже бывает отдельный массовый провод от двигателя.
Ваши права
269понравилось
