Все о SR20VE

тёмносерый, вот похоже на то, если бы подшипнику трамблера конец пришел. обороты резко набрал, он встал на свое место, заглушил, он опять изменил свое положение. Не берусь утверждать, это всего лишь предположение.

garik64, вряд ли даже из-за убитого подшипника такие провалы. убитый подшипник на уоз не повлияет.
я вот кстати заметил, что с наступлением холодов детонация в районе 1700-1900 об пропала и машина бодрее едет в диапазоне 2-3 тыс об. бензин по прежнему 95й(98й почему-то пропал отовсюду, кроме лукойла, но на нём отличия от 95го не ощущаю), причем стал заправляться на татнефти, вместо лукойла, экономя больше рубля с литра
в свете этого думаеца мне, что ДД мой не работает, или фигово работает. всё времени нет покопаться, проверить хотя бы сопротивление его.
видимо такая же примерно проблема и у тёмносерого. "провал" то наверняка из-за коррекции УОЗ по ДД происходит либо от фигового бензина, либо от косяков в системе зажигания, либо от неверно работающего ДД, ну или от неправильно выставленного уоз по меткам на шкиве (что в принципе можно исключить в этом случае).

У меня на sr20ve 20v постоянно такие затупы, если с низких оборотов резко газ нажать. Это откат УОЗ по детонации.

ЕВГЕНИЙЙ, Жень, фазы срабытывают после 5000 об., а у Меня до этого затуп происходит.

- - - Добавлено - - -

garik64,
mozzz,
Sergey89, Парни, СПАСИБО за поддержку\советы, НО, повторюсь; затуп происходит единожды, то.е при каждом запуске и начале разгона .. происходит полсекундный провал, и далее неважно как жечь машина трогается\разгоняется отлично. Заглушил мотор, опять тож самое, то.е опять провал и едит нормально. Думаю если с ДД или с УОЗом было что то не так, то провал был\присутствовал ПОСТОЯННО при каждом трогании\начале разгона

mozzz, очень даже повлияет. особенно если не каждый раз.

Сообщение от тёмносерый

ЕВГЕНИЙЙ,
Sergey89, Заглушил мотор, опять тож самое, то.е опять провал и едит нормально. Думаю если с ДД или с УОЗом было что то не так, то провал был\присутствовал ПОСТОЯННО при каждом трогании\начале разгона

Почему... Зажигание выключил, питание с мозга ушло. Завел и все заново(тока в памяти ошибка пропишится), по штатной программе...до глюка...и так до бесконечности до устранения ошибки, годится в качестве версии?
Все это гадание на кофейной гуще...
У 20ВЕ по-моему могут быть всего 5 ошибок: ДПДЗ, Маф, ЛЗ, ДД, Датчик тепературы(двухконтактный). Показания данных датчиков видно консалтом.
ДПДЗ- от 0,4 до 4,0в ровный без скачков/провалов график при плавном нажатии газа
Маф J000 - 1,0-1,12в на хх
ЛЗ скачек через 0,5в не менее 5 раз за 10 сек
Ну и показания датчика температуры, при 100 вкл вентиляторы
Данные твоего мотора в студию.
И еще раз повторюсь про УОЗ, только страбоскоп, все остальное- не годится,пальцем в небо.

Сообщение от тёмносерый

..., трамблёр крутил ..., без изменений ((((

Ну никак не годится...особенно если учесть что трамблер не 22100-1N510 стоит, а какой-то другой...
Ну и соответственно, давление топлива, ВВ провода, свечи, бегунок, сопли проводки и пр. об этом молчу т.к полагаю что это все проверенно.
Ну и окончательно проверка: поездка с подключенным консалтом и наблюдением за датчиками.

Сообщение от opel009

поездка с подключенным консалтом

блин, где бы его взять то?
помнится, что товарищу моему кто-то дарил лицензию на Nissan data scan. такая софтина, ставишь на ноут, через спец. адаптер подключаешь СОМ-порт ноута к диагностической колодке и читаешь инфу о двигателе в реальном времени. помню, даже можно было отключать по отдельности какие-либо цилиндры. пробовали на скайлайне 32м, максиме А32 с vq20de. потом что-то интерес пропал.. видимо это и есть аналог консалта?

Сообщение от mozzz

блин, где бы его взять то?
помнится, что товарищу моему кто-то дарил лицензию на Nissan data scan. такая софтина, ставишь на ноут, через спец. адаптер подключаешь СОМ-порт ноута к диагностической колодке и читаешь инфу о двигателе в реальном времени. помню, даже можно было отключать по отдельности какие-либо цилиндры. пробовали на скайлайне 32м, максиме А32 с vq20de. потом что-то интерес пропал.. видимо это и есть аналог консалта?

Да 1000-1500р стоит консалт(один раз на 10мин к диагносту заехать),http://www.ebay.com/itm/Diagnostic-I...c34479&vxp=mtr и куча разных программ бесплатных, скачивай ставь пользуйся. Есть даже c блютусом(тока подороже), пейджером,автозапуском заводишь, а дома за компом сидишь и смотришь что там)))

Сообщение от opel009

Все это гадание на кофейной гуще...

Да Лёш, согласен. Со дня на день жду посылочку- http://www.aliexpress.com/item/Nissa...879090006.html , вот тогда и буду делать выводы ...

Сообщение от opel009

.особенно если учесть что трамблер не 22100-1N510 стоит, а какой-то другой...

Нет, трамблёр VE 22100-1N510, только крышка и бегунок от DEHa http://www.primera-club.ru/f/mehanik...s-na-sr20ve/p4

тёмносерый, какая софтина под эту штуку должна быть?
и разве у sr20ve OBDII протокол данных?