Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Сообщение от FARAON1975

EvgenyLev - ты бы профиль до конца заполнил
а то в профиле у тебя АКПП, ДВС не указан
из этих слов "охлаждение радиатора коробаса который, как известно, выведен отдельными трубочками от радиатора двигателя," - АКПП
из этих слов "Забыл ещё вопрос, много ли нужно произвести манипуляций с авто, для замены варика на МКПП? " - ВАРИАТОР
в итоге у тебя АКПП или ВАРИАТОР?

Да соурри, заполнил, варик+QR20DE

Демонтировал я вбитый радиатор кондюка, вроде всё норм, не греется.

Сообщение от Sariul

Привет форумчане помогите советом намучился с машиной пипец с начало она просто глохла на ходу разобрался вроде как рэле зажигания умирало (почистили контакты), а теперь после частичной замены масла в вариаторе после прогрева машины когда едешь вылетает один раз и ненадолго CVT + на экране скорости ничего не показывает машина теряет скорость ... но потом вроде все восстанавливается ....... далее в процессе движения все нормально .. весь процесс происходит на еще не прогретой коробке скорее всего и на небольших скоростях около 40ка обороты не росли при этом .. также при переключении с r на d появился ощутимый толчок иногда с металлическим стуком + при ускорении есть ощущение люфта и при проезде по лежачему иногда тоже есть металлический стук.. подскажите было у кого то такое??

а когда делал частичную замену поддон снимал?

делал не сам ... поддон не снимался

Сообщение от Sariul

делал не сам ... поддон не снимался

а зря,скорее всего стружка попала под степ мотор вот его и клинит

Сообщение от кисловодск

а зря,скорее всего стружка попала под степ мотор вот его и клинит

ясно спасибо. но фактически если есть стружка значит скорее всего есть надиры значит в конечном итоге ей скоро настанет трындец. просто странно что на холодной коробке начинает глючить ... мм степ может громко стучать если его клинит??

Сообщение от Sariul

ясно спасибо. но фактически если есть стружка значит скорее всего есть надиры значит в конечном итоге ей скоро настанет трындец. просто странно что на холодной коробке начинает глючить ... мм степ может громко стучать если его клинит??

У меня всё начиналось похоже...

http://www.drive2.ru/l/4212959/

Сообщение от Aigromt

У меня всё начиналось похоже...

http://www.drive2.ru/l/4212959/

У меня вот тоже появились проблемы по утрам, только лишь с одной разницей, она не дергается как у тебя, а просто не разгоняется какое то время, где то метров 500-700 надо проехать. Скорость 30-40 км,ч и обороты 2000, но я больше и не давлю. Через метров 700 обороты падают, и начинается нормальный разгон, и всё весь день без проблем,до следующего утра. Руки почему то совсем не чешутся лезть в вариатор, масло меняю раз в год частичной заменой, по пять литров.

Сообщение от Валент1н

Руки почему то совсем не чешутся лезть в вариатор

Вот, нормальный здравомыслящий человек. А то начинают в ужасе искать контрактный вариатор. Попробуй перед выездом с утра прогреть вариатор постояв с включённой D.

Сообщение от Pipivan

Вот, нормальный здравомыслящий человек. А то начинают в ужасе искать контрактный вариатор. Попробуй перед выездом с утра прогреть вариатор постояв с включённой D.

Да понятно что если все нормально работает то лезть ненужно ... но проблема на лицо очень бы не хотелось на перекрестке "Не разъехаться с кем нибудь".
Да и потом не было у меня раньше такого ... началось после проблем с рэле и смены масла через 2000 км =(


да еще вопрос, принципе возможен ли люфт в промежутке от начала самой коробки до внутренней гранаты??

Сообщение от Sariul

принципе возможен ли люфт

Да,возможен,но небольшой.