Дизельный Двигатель и всё всё всё.

Сообщение от notnark

А как твой приятель глушит машину? Мы точно про один и тот же клапан говорим? Я вообще про клапан отсечки если че... Клапан отсекает подачу в трубки на форсунки. Соответственно если клапан пропускает, остаточным давлением из ТНВД через клапан соляра попадает в трубки, далее в форсунки и в цилиндры. Не так?

Нет не так.Остаточное давление ни как не может через форсунки попасть в цилиндры.Клапан отсекает топливо которое подходит к плунжеру,а глушить двигатель,включи пятую передачу нажми на тормоз и брось сцепление...

Сообщение от TAG

а как по динамике авто? по разгону?как на высоких оборотах?

но если поймал "педаль" и поехал всё великолепно прет как молодая, как только упала меньше 1000 то опять начинают плавать..

notnark,
глушится мотор элементарно-выключаешь зажигание,на эл.магните,который двигает дозатор пропадает напруга,под действием пружины дозатор сдвигается в положение нулевой подачи и фсё,никаких пятых передач включать не надо.

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:51 ----------

Сообщение от Burzum

народ, а как у вас дизель заводится сразу или стартер крутит секунды две, а потом заводится?
у меня так надо прокрутить секунды две. нормально ли это, может надо чтобы прокачалась вся система? свечи и аккум хорошие, проверял.

соляра не должна уходить.Попробуй перед пуском помпой покачать,если поможет-в магистрали прорехи.

Сообщение от Burzum

народ, а как у вас дизель заводится сразу или стартер крутит секунды две, а потом заводится?
у меня так надо прокрутить секунды две. нормально ли это, может надо чтобы прокачалась вся система? свечи и аккум хорошие, проверял.

Впрыск пораньше сделай и сполоборота заводиться будешь

Сообщение от dima1202

Впрыск пораньше сделай и сполоборота заводиться будешь

Как регулируете впрыск, интересно мне?

Сообщение от ОльгаДождь

Как регулируете впрыск, интересно мне?

Ольга...я ослабил топливный насос и на пару миллиметров подал от себя. Вобще на холодную машина с пол оборота заводилась...а на горячую приходилось стартером пару секунд маслать....изменив угол впрыска проблема решилась........мне бы с мафом разобраться кто помог....

Сообщение от dima1202

Ольга...я ослабил топливный насос...мне бы с мафом разобраться кто помог....

Спасибо! А что с МАФом случилось?

Сообщение от ОльгаДождь

Спасибо! А что с МАФом случилось?

Не пойму как его протестировать...ранее здесь на форуме читал про тестирование...но по цветности провода другие и у меня четырёхпроводный маф...пятый заглушен...не могу на нём найти код.....вобщем в машине тяги маловато после 2000 турбину не ощущаю...дымности вообще нету...подозреваю что топлива маловато насос дает...а за это отвечает маф ..... вот

Привет всем! Холода настают, приятели дизелисты тему топлива поднимают. Так вот один приятель сказал что якобы никаких антигелей не надо, просто в соляру нужно добавить DOT-4 (тормозную жидкость) и никакой мороз не страшен. Сам я об этом первый раз слышу, этот способ никто и нигде не упоминает. Может кто-нибудь знает об этом (как говорится век живи век учись), или это может вылезти в какую-нибудь проблему? А если правда - это же хорошая скачуха.
Кто даст какой совет?

У меня Primera 2004 года двигатель 1,9 dci !дизель первый раз приобрёл!вот хотел бы узнать какое масло лучше лить в него?ну и цепь там или грм.а то кто что говорит!!!ну и так приму любые советы!заранее спасибо!